Controle dos limites de velocidade: segurança e proteção ambiental em foco!
Controle dos limites de velocidade: segurança e proteção ambiental em foco!
A diretoria de trânsito está planejando controles extensos na próxima semana para cumprir os limites de velocidade no distrito de Offenbach e no distrito de Mainzig. Em uma mensagem datada de 26 de abril de 2025, a autoridade informa sobre as próximas medidas que visam riscos de velocidade e proteção de ruído. Os controles estão programados para o B 43 A e BAB 66 em dias diferentes para melhorar a segurança do tráfego e a proteção de ruído.
As medições planejadas ocorrem nos dias seguintes:
- 28.04.2025: b 43 a, hanau em direção a Fulda, junção hanau-haub; L 3262, Zeppelinnheim na direção de Buchschlag.
- 29.04.2025: b 43 a, hanau em direção a Fulda, junção hanau-haub.
- 30/04/2025: bab 66, hanau em direção a Fulda, após a junção Bad Soden-Salmünster; B 448, Obertshausen em direção a Offenbach.
- 01.-03.05.2025: bab 66, hanau em direção a Fulda, após a junção Bad Soden-Salmünster.
- 04.05.2025: BAB 66, Frankfurt em direção a Hanau, Bischofsheim Junction.
O papel dos limites de velocidade na política de transporte
A introdução de velocidades gerais nas rodovias é um tópico muito discutido na Alemanha, especialmente no que diz respeito à segurança ambiental e de trânsito. Como o Agência Federal Ambiental , os limites de velocidade não poderiam reduzir as emissões de gases de efeito estufa, mas também aumentar a segurança do tráfego. Estudos mostraram que a introdução de um limite de velocidade de 120 km/h nas rodovias pode reduzir as emissões de CO2 em até 2,9 %.
Além disso, os cálculos mostram que um limite de velocidade de 100 km/h a longo prazo pode até reduzir 8,1 % dos gases de efeito estufa. Isso é particularmente relevante porque as emissões de CO2 nas rodovias alemãs foram de 38,7 milhões de toneladas em 2023. No entanto, a discussão sobre limites de velocidade é complexa e é influenciada por vários fatores.Fatores e desenvolvimentos futuros
O secretário de Estado Hartmut Höppner enfatiza a controvérsia desta discussão. For example, the Federal Ministry of Transport, such as bmdv , reports an investigation into the possible effects of a speed. Os resultados iniciais indicam que as economias podem ser alcançadas, mas são menos do que o esperado. A velocidade média nas seções da rodovia diminuiu nos últimos anos, o que pode ser devido ao aumento dos veículos elétricos e ao aumento dos preços dos combustíveis.
Também é importante que o controle e a punição das violações de velocidade sejam cruciais para a eficácia de um limite de velocidade. Vários estudos mostram que uma limitação técnica de velocidade a 130 km/h poderia teoricamente economizar emissões de CO2 em até 4,2 milhões de toneladas anualmente. Esses números deixam claro que os controles futuros não apenas contribuem para a conformidade com as regras de tráfego, mas também exigem um comportamento mais consciente ambientalmente em nossas ruas.| Details | |
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