Hrozná nehoda v Dreieich: 89letý muž zemřel po kolizi kamionů!

Hrozná nehoda v Dreieich: 89letý muž zemřel po kolizi kamionů!

Dne ​​25. dubna 2025 došlo k tragické dopravní nehodě na federální silnici 486 poblíž Dreieich-offhalu, ve kterém byl 89letý chodce vážně zraněn. Muž byl zasažen traktorem -Trailer kolem 15:10. To přišlo z Langenu. Navzdory okamžité lékařské pomoci pohotovostních služeb a pohotovostním lékařem, chodce později zemřel na jeho zranění v nemocnici. To opět vyvolává otázky týkající se bezpečnosti chodců v silničním provozu, které jsou nepřiměřeně vysokým rizikem, zejména u starších lidí, jako studie Federální agentury pro silnice (BAST) ukazuje.

35letý řidič kamionu byl po incidentu velmi přijat a obdržel psychologickou péči. Na místě byl použit odhadce, který zkoumal průběh nehody i obvod semaforu. Během provozních opatření zůstala federální cesta uzavřena pro provoz a policie vyzvala oblast, aby se této oblasti vyhnula. Svědci nehody jsou povoláni hlásit policii v Langenu.

Obvody bezpečnosti a semaforu pro dopravu v Focus

Celkově mají systémy semaforu významný vliv na bezpečnost chodců. Zatímco Brigitte Wengenmayr, 62, hlásí potíže při překročení semaforu v centru města, mnoho kolemjdoucích -ukazuje podobné zkušenosti. Často musíte zjistit, že světla pro chodce se přepínají na červenou příliš brzy, než dosáhnete druhé strany ulice, a tak vytváří zbytečná nebezpečí v již kritickém dopravním prostředí. Ralf Abele z města Aalen vysvětluje, že obvod semaforů závisí na různých faktorech, včetně objemu provozu a zrychlení veřejné dopravy.

Obzvláště na rušných ulicích, jako je Friedrichstrasse, chodci často pozorují dlouhé čekací doby na zelených úchopech, zatímco fáze semaforu jsou ovládány kalkulačkou dopravy, která je založena na příslušných dopravních tocích. To může být obzvláště riskantní pro chodce, pokud v poslední vteřině předají semafor nebo mají zároveň řidiče a chodce.

Rizika pro chodce a opatření prevence

Bast nalezl při komplexním vyšetření, že děti a senioři ve složitých dopravních situacích jsou zvláště ohroženy chodci. Její studie zdůrazňuje, že širší chodníky a větší šířky silnic mohou zvýšit riziko nehod. Kromě toho je tma kritická doba, kdy dochází k mnoha nehodám. Chodci často mají tendenci vybírat menší časové mezery pro křížení, což zvyšuje riziko kolizí s motorizovanými silničními uživateli.

Aby se zvýšila bezpečnost chodců, jsou vyžadována nejen strukturální opatření, ale také zvýšená dopravní vzdělávání dětí, které jsou často náchylnější k nehodám. Mělo by být podporováno povědomí o bezpečnostních aspektech v silničním provozu, aby se zabránilo budoucím tragédiím, jako jsou ty v Dreieich-Ofental.