Τρομερό ατύχημα στο Dreieich: Ο 89χρονος πέθανε μετά τη σύγκρουση φορτηγών!

Τρομερό ατύχημα στο Dreieich: Ο 89χρονος πέθανε μετά τη σύγκρουση φορτηγών!

Στις 25 Απριλίου 2025, σημειώθηκε ένα τραγικό τροχαίο ατύχημα στην Federal Road 486 κοντά στο Dreieich-Offhal, στο οποίο τραυματίστηκε σοβαρά ένας πεζός 89 ετών. Ο άνδρας χτυπήθηκε από ένα τρακτέρ -γύρω στις 3:10 μ.μ. Αυτό προήλθε από τον Langen. Παρά την άμεση ιατρική βοήθεια από τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και έναν γιατρό έκτακτης ανάγκης, ο πεζός πέθανε αργότερα από τους τραυματισμούς του στο νοσοκομείο. Αυτό για άλλη μια φορά δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια των πεζών στην οδική κυκλοφορία, οι οποίοι αποτελούν δυσανάλογα υψηλό κίνδυνο, ειδικά για τους ηλικιωμένους, όπως δείχνει η μελέτη της ομοσπονδιακής υπηρεσίας για τους δρόμους (BAST).

Ο 35χρονος οδηγός φορτηγού λήφθηκε πολύ μετά το περιστατικό και έλαβε ψυχολογική φροντίδα. Ένας εκτιμητής χρησιμοποιήθηκε επί τόπου, ο οποίος εξέτασε τόσο την πορεία του ατυχήματος όσο και το κύκλωμα φωτός της κυκλοφορίας. Κατά τη διάρκεια των επιχειρησιακών μέτρων, ο ομοσπονδιακός δρόμος παρέμεινε κλειστής στην κυκλοφορία και η αστυνομία κάλεσε την περιοχή να αποφύγει την περιοχή. Οι μάρτυρες του ατυχήματος καλούνται να αναφερθούν στην αστυνομία στο Langen.

Κυκλώματα ασφάλειας και κυκλοφορίας κυκλοφορίας στο Focus

Συνολικά, τα συστήματα φωτός της κυκλοφορίας έχουν σημαντική επίδραση στην ασφάλεια των πεζών. Ενώ ο Brigitte Wengenmayr, 62 ετών, αναφέρει δυσκολίες όταν διασχίζει ένα φανάρι στο κέντρο της πόλης, πολλοί περαστικοί -δείχνουν παρόμοιες εμπειρίες. Συχνά πρέπει να διαπιστώσετε ότι τα φώτα των πεζών μεταβαίνουν σε κόκκινο πολύ νωρίς πριν φτάσετε στην άλλη πλευρά του δρόμου και δημιουργώντας έτσι περιττούς κινδύνους σε ένα ήδη κρίσιμο περιβάλλον κυκλοφορίας. Ο Ralf Abele από την πόλη Aalen εξηγεί ότι το κύκλωμα φωτός της κυκλοφορίας εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του όγκου της κυκλοφορίας και της επιτάχυνσης των δημόσιων συγκοινωνιών.

Ειδικά σε πολυσύχναστους δρόμους, όπως το Friedrichstrasse, οι πεζοί συχνά παρατηρούν μεγάλους χρόνους αναμονής στις πράσινες λαβές, ενώ οι φάσεις φωτός της κυκλοφορίας ελέγχονται από έναν υπολογισμό κυκλοφορίας που βασίζεται στις αντίστοιχες ροές κυκλοφορίας. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για τους πεζούς εάν περάσουν ένα φανάρι στο τελευταίο δευτερόλεπτο ή έχουν τους οδηγούς και τους πεζούς πράσινους ταυτόχρονα.

Κίνδυνοι για πεζούς και μέτρα πρόληψης

Το Bast βρέθηκε σε μια ολοκληρωμένη εξέταση ότι τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι σε πολύπλοκες κυκλοφοριακές καταστάσεις κινδυνεύουν ιδιαίτερα για πεζούς. Η μελέτη της υπογραμμίζει ότι τα ευρύτερα πεζοδρόμια και τα μεγαλύτερα πλάτη του δρόμου μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Επιπλέον, το σκοτάδι είναι μια κρίσιμη στιγμή κατά την οποία συμβαίνουν πολλά ατυχήματα. Οι πεζοί συχνά τείνουν να επιλέγουν μικρότερα κενά χρόνου για διασταύρωση, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο συγκρούσεων με μηχανοκίνητους χρήστες του δρόμου.

Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των πεζών, απαιτούνται όχι μόνο διαρθρωτικά μέτρα, αλλά και αυξημένη εκπαίδευση της κυκλοφορίας των παιδιών, τα οποία συχνά είναι πιο ευαίσθητα σε ατυχήματα. Η συνειδητοποίηση των σχετικών με την ασφάλεια πτυχές στην οδική κυκλοφορία θα πρέπει να προωθηθεί για να αποφευχθούν οι μελλοντικές τραγωδίες όπως αυτές του Dreieich-offenthal.