Grozljiva nesreča v Dreieichu: 89-letnik je umrl po trčenju tovornjakov!

Grozljiva nesreča v Dreieichu: 89-letnik je umrl po trčenju tovornjakov!

25. aprila 2025 se je na Federal Road 486 v bližini Dreieich-Offhala zgodila tragična prometna nesreča, v kateri je bil 89-letni pešec huje poškodovan. Moškega je okoli 15.10 popoldne prizadel traktor -Trailar. To je prišlo iz Langena. Kljub takojšnji zdravstveni pomoči pri nujnih službah in nujnemu zdravniku je pešec pozneje umrl zaradi poškodb v bolnišnici. To ponovno sproža vprašanja o varnosti pešcev v cestnem prometu, ki so nesorazmerno veliko tveganje, zlasti za starejše, kot kaže študija zvezne agencije za ceste (BAST).

35-letni voznik tovornjaka je bil po incidentu zelo odpeljan in je prejel psihološko oskrbo. Na mestu je bil uporabljen ocenjevalec, ki je pregledal tako potek nesreče kot na semafor. Med operativnimi ukrepi je zvezna cesta ostala zaprta za promet in policija je pozvala, naj se območje izogne ​​območju. Priče nesreče so poklicane, da poročajo policiji v Langenu.

Varnost v prometu in prometni listi v fokusu

Na splošno semaforji pomembno vplivajo na varnost pešcev. Medtem ko 62 -letni Brigitte Wengenmayr poroča o težavah pri prečkanju semaforja v središču mesta, mnogi mimoidoči -s podobnimi izkušnjami kažejo podobne izkušnje. Pogosto morate najti, da luči za pešce prehitro preklopijo na rdečo, preden pridejo do druge strani ulice in tako ustvarijo nepotrebne nevarnosti v že tako kritičnem prometnem okolju. Ralf Abele iz mesta Aalen pojasnjuje, da je semaforjev vezje odvisno od različnih dejavnikov, vključno z obsegom prometa in pospeševanjem javnega prevoza.

Zlasti na prometnih ulicah, kot je Friedrichstrasse, pešci pogosto opazujejo dolge čakalne dobe na zelenih ročajih, medtem ko semaške faze nadzira prometni kalkulator, ki temelji na ustreznih prometnih tokovih. To je lahko še posebej tvegano za pešce, če v zadnji sekundi preidejo na semafor ali pa imajo voznike in pešce hkrati zelene.

tveganja za pešce in ukrepe za preprečevanje

Bast je v obsežnem pregledu ugotovil, da so otroci in starejši v zapletenih prometnih situacijah še posebej ogroženi za pešce. Njena študija poudarja, da lahko širši pločniki in večje širine cest povečajo tveganje za nesreče. Poleg tega je tema kritičen čas, v katerem se zgodijo številne nesreče. Pešci pogosto izbirajo manjše časovne vrzeli za prehod, kar povečuje tveganje za trčenje z motornimi uporabniki v cesti.

Da bi povečali varnost pešcev, niso potrebni samo strukturni ukrepi, ampak tudi povečana prometna izobrazba otrok, ki so pogosto bolj dovzetni za nesreče. Spodbujati je treba ozaveščenost o varnostnih vidikih v cestnem prometu, da bi se izognili prihodnjim tragedijam, kot so tiste v Dreieich-Woffenthalu.