الإحساس blitzer في Idstein: يجب أن يكون سائقي السيارات حذرين!

الإحساس blitzer في Idstein: يجب أن يكون سائقي السيارات حذرين!

في هذا اليوم ، 6 مارس 2025 ، يُطلب من السائقين في Idstein ممارسة الحذر الخاص ، نظرًا لأن فخ الرادار المتنقل على B 275 (ZIP 65510) نشط في منطقة 60 كم/ساعة. تم إنشاء كاميرا السرعة في الساعة 10:09 صباحًا وتم إجراء آخر تحديث في الساعة 11:35 صباحًا. وتؤكد سلطات الأمن على أن تجاوزات السرعة يمكن أن تكون مكلفة وأن يتم متابعة التعامل الصارم لمثل هذه الانتهاكات. تنظم لوائح حركة المرور على الطرق (STVO) العقوبات لتجاوزها وتنص على أن تشغيل أو تنفيذ أجهزة لاضطراب مراقبة حركة المرور ، مثل تحذير الرادار وتبادل الليزر ، غير مسموح به. ومع ذلك ، يُسمح بتطبيقات البرق على الهواتف المحمولة طالما لم يتم تنشيطها أثناء القيادة.

تجنب انتهاكات السرعة أمر ضروري لعدة أسباب. في عام 2023 ، توفي 2،839 شخصًا في حوادث حركة المرور في ألمانيا ، أي بزيادة قدرها 1.8 في المائة مقارنة بالعام السابق. هذا يؤكد على إلحاح التدابير لتحسين السلامة المرورية. من خلال "Vision Zero" ، تتبع وزارة النقل الرقمية الفيدرالية هدف عدم السماح بالوفيات في حركة المرور على الطرق وقدمت العديد من التدابير لزيادة الأمن.

اللوائح على الحد الأدنى من المسافات

الموضوع الذي تمت مناقشته بشكل متكرر بين مستخدمي الطرق هو الحد الأدنى من المسافات بين كاميرا السرعة والعلامات. لا يوجد تنظيم موحد في ألمانيا. تختلف اللوائح بشكل كبير اعتمادًا على الدولة الفيدرالية. بشكل عام ، تتراوح المسافة بين أنظمة كاميرا السرعة وعلامات المرور في العديد من الولايات الفيدرالية بين 75 و 200 متر. ومع ذلك ، في الولايات الفيدرالية مثل بادن فورتمبرغ وهامبورغ ونورث راين ويستفاليا ، يتم الاستغناء عن المسافة المحددة مع. لدى Mecklenburg-Western Pomerania أعلى مسافة أدنى عند 250 مترًا على الطرق السريعة.

في Bavaria و Thuringia ، يجب أن تكون كاميرا السرعة على بعد 200 متر من علامة المدينة ، بينما توفر برلين 150 مترًا لعلامات المدخل و 75 مترًا لحدود السرعة. هناك أيضًا لوائح محددة تنص على أن حدود السرعة يجب التعرف عليها بوضوح. ومع ذلك ، يمكن أن تكون هذه المسافة أقل أمام بقع الخطر وفي مناطق Tempo 30. يمكن أن تؤدي المسافات الدنيا المفقودة إلى بعض الإشعارات الدقيقة. ومن الأمثلة الإيجابية حكمًا على OLG Oldenburg ، الذي رفع حظر القيادة لأن تنظيم المسافة لم يتم الامتثال له.

تحديات السلامة المرورية

بالإضافة إلى أنشطة كاميرا السرعة ، تعمل السلطات بشكل مكثف لتقليل عدد حوادث المرور. بالمقارنة مع عام 2019 ، قبل جائحة Covid-19 ، انخفض عدد الوفيات على الطرق بنسبة 7 في المائة. على الرغم من أن العدد الحالي من ضحايا الحوادث يثير القلق ، فإن تدابير مثل استخدام المساعدين في الشاحنات وأنظمة أمن المركبات الجديدة على المستوى الأوروبي تظهر أساليب إيجابية لزيادة تحسين السلامة المرورية.

المناقشات الحالية حول فعالية الهبات والامتثال للوائح حركة المرور على الطرق ليست فقط من الأهمية ، ولكن أيضًا ذات أهمية السلامة من أجل تقليل الحوادث في المستقبل وجعل الشوارع أكثر أمانًا لجميع مستخدمي الطرق.