Блицър сензация в Идщайн: Автомобилистите трябва да бъдат внимателни!

Блицър сензация в Идщайн: Автомобилистите трябва да бъдат внимателни!

Този ден, 6 март 2025 г., шофьорите в Идщайн са помолени да упражняват специална предпазливост, тъй като мобилен радарен капан на B 275 (Zip 65510) е активен в зона с 60 км/ч. Камерата за скорост е създадена в 10:09 ч., А последната актуализация се проведе в 11:35 ч. Органите за сигурност подчертават, че превишаването на скоростта може да бъде скъпо и че се преследва строго боравене с такива нарушения. Правилата за движение по пътищата (STVO) регулират санкциите за превишаване и предвиждат, че операцията или извършването на устройства за нарушаване на мониторинга на трафика, като радарно предупреждение и обмен на лазер, не е разрешено. Приложенията за мълния на мобилните телефони обаче са разрешени, стига да не се активират по време на шофиране.

Избягването на нарушения на скоростта е от съществено значение по няколко причини. През 2023 г. 2839 души загинаха при пътнотранспортни произшествия в Германия, което е увеличение с 1,8 процента в сравнение с предходната година. Това подчертава неотложността на мерките за подобряване на безопасността на движението. Със своя „Vision Zero“ Федералното министерство на цифровия и транспорта преследва целта да не допуска смърт в движението по пътищата и представи множество мерки за увеличаване на сигурността.

Наредби на минимални разстояния

Често обсъждана тема сред участниците в движението е минималните разстояния между скоростната камера и знаците. В Германия няма еднакво регулиране; Наредбите варират значително в зависимост от федералната държава. Като цяло разстоянието между скоростните системи на камерата и пътните знаци в много федерални щати е между 75 и 200 метра. Въпреки това, във федералните щати като Баден-Вюртемберг, Хамбург и Северен Рейн-Уестфалия, предписаното минимално разстояние се разпределя. Мекленбург-Западна Померания има най-голямо минимално разстояние на 250 метра по магистралите.

В Бавария и Тюрингя скоростната камера трябва да бъде на 200 метра от градския знак, докато Берлин осигурява 150 метра за входните знаци и 75 метра за ограничения на скоростта. Съществуват и специфични регулации, че ограниченията на скоростта трябва да бъдат ясно разпознаваеми. Това разстояние обаче може да бъде по -ниско пред опасни петна и в темпо 30 зони. Липсващите минимални разстояния могат да доведат до определени фини известия, които могат да бъдат оспорвани. Положителен пример е преценка на OLG Oldenburg, която вдигна забрана за шофиране, тъй като регулирането на разстоянието не е спазено.

Предизвикателствата на безопасността на трафика

В допълнение към дейностите по скоростните камери, властите работят интензивно, за да намалят броя на пътните произшествия. В сравнение с 2019 г., преди пандемията на Covid-19, броят на смъртните случаи е спаднал със 7 процента. Въпреки че настоящият брой на жертвите на злополука е тревожен, мерки като използването на обръщащи асистенти за камиони и нови системи за сигурност на превозните средства на европейско ниво показват положителни подходи за по -нататъшно подобряване на безопасността на трафика.

Текущите дискусии за ефективността на вълни и спазването на разпоредбите за движението по пътищата следователно са не само законни, но и от значение за безопасността, за да се намалят произшествията в бъдеще и да направят улиците по -сигурни за всички участници в движението.