Blitzer Sensation in Idstein: Motoristé musí být opatrní!

Blitzer Sensation in Idstein: Motoristé musí být opatrní!

Tento den, 6. března 2025, jsou řidiči v Idsteinu žádáni, aby postupovali zvláštní opatrnost, protože mobilní radarová past na B 275 (zip 65510) je aktivní v zóně 60 km/h. Rychlostní kamera byla zřízena v 10:09 hodin a poslední aktualizace proběhla v 11:35 hodin. Bezpečnostní úřady zdůrazňují, že překročení rychlosti může být drahé a že je pronásledováno přísné řešení takových porušení. Nařízení o silniční dopravě (STVO) regulují sankce za překročení a stanoví, že provoz nebo provádění zařízení pro narušení sledování provozu, jako je varování radarového a výměna laseru, není povolena. Aplikace Lightning na mobilních telefonech jsou však povoleny, pokud nejsou aktivovány při řízení.

Vyhýbání se porušování rychlosti je nezbytné z několika důvodů. V roce 2023 zemřelo při nehodách silničního provozu v Německu 2 839 lidí, což je nárůst o 1,8 procenta ve srovnání s předchozím rokem. To zdůrazňuje naléhavost opatření ke zlepšení bezpečnosti provozu. Federální ministerstvo pro digitální a dopravu se svým „vizí Zero“ sleduje cíl, aby nedovolil úmrtí v silničním provozu a představil četná opatření ke zvýšení bezpečnosti.

Předpisy o minimálních vzdálenostech

Často diskutované téma mezi silničními uživateli je minimální vzdálenost mezi rychlostní kamerou a značkami. V Německu neexistuje jednotná regulace; Předpisy se výrazně liší v závislosti na federálním státě. Obecně platí, že vzdálenost mezi systémy rychlostí kamery a dopravními znaky v mnoha federálních státech je mezi 75 a 200 metry. Ve federálních státech, jako je Baden-Württemberk, Hamburk a Severní Rýn-Westphalia, je však vydána předepsaná minimální vzdálenost. Mecklenburg-Western Pomerania má nejvyšší minimální vzdálenost rychlostí 250 metrů na dálnicích.

V Bavorsku a Thurnichu musí být rychlostní kamera 200 metrů od městského značky, zatímco Berlín poskytuje 150 metrů pro vstupní značky a 75 metrů pro rychlostní limity. Existují také konkrétní předpisy, které uvádějí, že omezení rychlosti musí být jasně rozpoznatelné. Tato vzdálenost však může být nižší před nebezpečnými skvrnami a v zónách tempo 30. Chybějící minimální vzdálenosti mohou vést k určitým jemným upozorněním. Pozitivním příkladem je rozsudek OLG Oldenburgu, který zrušil zákaz řízení, protože nařízení o vzdálenosti nebylo dodrženo.

Výzvy bezpečnosti dopravy

Kromě činností rychlosti kamery úřady intenzivně pracují na snížení počtu dopravních nehod. Ve srovnání s rokem 2019, před Pandemií Covid-19, počet úmrtí na silnici klesl o 7 procent. Přestože je současný počet obětí nehody alarmující, opatření, jako je použití asistentů otáčení pro nákladní automobily a systémy bezpečnosti nových vozidel na evropské úrovni, ukazují pozitivní přístupy k další zlepšení bezpečnosti provozu.

Současné diskuse o účinnosti záblesků a dodržování předpisů o silničním provozu jsou proto nejen legální, ale také na bezpečnostní význam, aby se v budoucnu snížily nehody a aby se ulice zvýšily pro všechny uživatele silničního provozu.