Blitzer senzacija u Idsteinu: Motoristi moraju biti oprezni!

Blitzer senzacija u Idsteinu: Motoristi moraju biti oprezni!

Ovaj dan, 6. ožujka 2025., vozači u Idsteinu traže da izvrše poseban oprez, budući da je mobilna zamka radara na B 275 (ZIP 65510) aktivna u zoni od 60 km/h. Kamera s brzinom postavljena je u 10:09 sati, a posljednje ažuriranje odvijalo se u 11:35 sati. Sigurnosne vlasti naglašavaju da prekoračenja brzine mogu biti skupe i da se slijedi strogo rukovanje takvim kršenjima. Propisi o cestovnom prometu (STVO) reguliraju sankcije za prekoračenje i propisuju da operacija ili obavljanje uređaja za poremećaj nadzora prometa, poput radarskog upozorenja i razmjene lasera, nije dopušteno. Međutim, munje na mobitelima dopuštene su sve dok se ne aktiviraju tijekom vožnje.

Izbjegavanje kršenja brzine ključno je iz nekoliko razloga. 2023. godine 2.839 ljudi umrlo je u prometnim nesrećama u Njemačkoj, što je povećanje od 1,8 posto u odnosu na prethodnu godinu. To naglašava hitnost mjera za poboljšanje sigurnosti prometa. Svojom "vizijskom nulom", Federalno ministarstvo digitalnog i prometa slijedi cilj ne dopuštanja smrti u cestovnom prometu i predstavilo je brojne mjere za povećanje sigurnosti.

Propisi o minimalnim udaljenostima

Često raspravljana tema među korisnicima cesta je minimalne udaljenosti između kamere i znakova brzine. U Njemačkoj nema ujednačene regulacije; Propisi se značajno razlikuju ovisno o saveznoj državi. Općenito, udaljenost između sustava brzine i prometnih znakova u mnogim saveznim državama iznosi između 75 i 200 metara. Međutim, u saveznim državama kao što su Baden-Württemberg, Hamburg i Sjeverna Rajna-Westphalia, s obzirom na propisana minimalna udaljenost. Mecklenburg-Western Pomerania ima najvišu minimalnu udaljenost na 250 metara na autocestama.

U Bavariji i Thuringiji, Speed ​​Camera mora biti 200 metara od gradskog znaka, dok Berlin osigurava 150 metara za ulazne znakove i 75 metara za ograničenja brzine. Postoje i specifični propisi koji navode da ograničenja brzine moraju biti jasno prepoznatljive. Međutim, ta udaljenost može biti niža ispred opasnih mjesta i u tempo 30 zona. Nedostaje minimalne udaljenosti mogu dovesti do određenih finih obavijesti mogu se osporiti. Pozitivan primjer je presuda OLG Oldenburga, koja je ukinula zabranu vožnje jer regulacija udaljenosti nije bila ispunjena.

Izazovi sigurnosti prometa

Osim aktivnosti kamere, vlasti intenzivno rade na smanjenju broja prometnih nesreća. U usporedbi s 2019., prije pandemije Coid-19, broj smrtnih slučajeva na cesti smanjio se za 7 posto. Iako je trenutni broj žrtava nesreća alarmantni, mjere poput upotrebe pomoćnika za kamione i novih sigurnosnih sustava vozila na europskoj razini pokazuju pozitivne pristupe za daljnje poboljšanje sigurnosti u prometu.

Trenutne rasprave o učinkovitosti bljeskova i usklađenosti s propisima o cestovnom prometu stoga nisu samo pravni, već i od sigurnosnog značaja kako bi se u budućnosti smanjile nesreće i učinile ulice sigurnije za sve korisnike ceste.