Idstein中的闪电战感觉：驾车者必须小心！

Idstein中的闪电战感觉：驾车者必须小心！

这一天，2025年3月6日，伊德斯坦的驾驶员被要求特别谨慎，因为B 275上的移动雷达陷阱（ZIP 65510）在60 km/h的区域中活跃。速度摄像头是在上午10:09设置的，最后更新发生在上午11:35。安全当局强调，速度超支可能很昂贵，并且严格处理了此类违法行为。道路交通法规（STVO）规定了制裁超出性的制裁，并规定不允许操作或执行用于干扰交通监控的设备，例如雷达警告和激光交换。但是，只要在驾驶时没有激活手机，允许使用手机上的闪电应用程序。

避免违反速度的行为至关重要。 2023年，德国的道路交通事故中有2,839人死亡，比上一年增加了1.8％。这强调了提高交通安全的措施的紧迫性。联邦数字和运输部的“愿景零”的目标是不允许道路交通死亡的目标，并提出了许多提高安全性的措施。

最小距离的法规

道路使用者之间经常讨论的话题是速度摄像头和标志之间的最小距离。德国没有统一的法规。法规差异很大，具体取决于联邦州。通常，许多联邦州的速度摄像头系统和交通标志之间的距离在75至200米之间。但是，在巴登·韦尔腾堡（Baden-Württemberg），汉堡（Hamburg）和北莱茵 - 韦斯特法里亚（North Rhine-Westphalia）等联邦州，处方的最低距离被分配了。梅克伦堡 - 西部波美尼亚在高速公路上的最低距离最高距离。

在巴伐利亚和图林雅人，速度摄像头必须距离城镇标志200米，而柏林为入口标志提供150米的速度和75米的速度限制。还有一些特定的法规表明，速度限制必须明确识别。但是，在危险斑点和节奏30个区域的前面，这种距离可以较低。缺少最小距离可能会导致某些良好的通知。一个积极的例子是对奥尔格·奥尔登堡（Olg Oldenburg）的判断，该判断取消了驾驶禁令，因为不遵守距离法规。

交通安全的挑战

除了速度摄像机活动外，当局还在努力减少交通事故的数量。与2019年相比，在Covid-19-19大流行之前，道路死亡人数减少了7％。尽管目前的事故受害者人数令人震惊，但诸如在欧洲级别使用转弯助手和新车辆安全系统之类的措施表现出积极的方法，以进一步提高交通安全性。

当前关于闪光和遵守道路交通法规的有效性的讨论不仅是合法的，而且具有安全性，以减少未来的事故，并使所有道路使用者更加安全。