Spoileriai Įspėjimas Taunusšteine: Suraped Speed viršijimas!

Am 24.01.2025 wird in Taunusstein geblitzt. Autofahrer müssen auf Blitzerstandorte und Tempolimits achten, um Bußgelder zu vermeiden.
2025 m. Sausio 24 d. Blyksta Taunusšteine. Vairuotojai turi atkreipti dėmesį į žaibo vietas ir greičio apribojimus, kad išvengtų baudų. (Symbolbild/ANAG)

Spoileriai Įspėjimas Taunusšteine: Suraped Speed viršijimas!

2025 m. Sausio 24 d. Taunussteino vairuotojai turi būti ypač atsargūs, nes mobiliojo radaro kontrolė šiandien užėmė savo pozicijas keliose miesto vietose. According to news.de Postcode 65232 in controlled. Šioje vietoje greičio apribojimas yra 60 km/h.

„Flash“ sistemų vietos pasirinkimas yra kruopščiai suderintas ir pagrįstas žinių lygiu iki minėto laiko. Vairuotojai turėtų ne tik žinoti apie dabartines „Flash“ vietas, bet ir apie bendrąsias eismo taisykles, kad būtų išvengta galimų baudų. Greičio perėjimas yra sankcionuojamas pagal kelių eismo taisykles (STVO), o baudos skiriasi priklausomai nuo greičio dydžio.

baudos ir greičio valdymas

Mobiliojo greičio stebėjimas vaidina pagrindinį vaidmenį eismo saugume. Derbussgeldkatalog.de paaiškina, kad yra daugiau nei 4500 stacionarinių greičio kamerų nacionalinėje šalyje, kai jie dažnai naudojami greičiau. Greičio viršijimo atveju gaunamos šios baudos:

greičio perėjimas baudos taškai Flensburg 21 km/h per greitai 70 EUR 1 taškas 26 km/h per greitai 80 EUR 1 taškas 31 km/h per greitai 200 EUR 1 taškas 41 km/h per greitai 160 EUR 2 taškai, 1 mėnesio vairavimo draudimas

Mobiliosios greičio fotoaparato taktika apima įvairių matavimo būdų, tokių kaip radaras, šviesos barjerai ir lazerio technologija, naudojimas. Tai leidžia valdžios institucijoms efektyviai įrašyti greičio pažeidimus, nesvarbu, ar tai būtų stacionarinės ar mobiliosios sistemos. Kitas mobiliojo greičio kameros pranašumas yra jų lankstumas; Jie greitai gali būti perkelti į skirtingas vietas.

Technologijos ir metodai

Šiuolaikinių blyksnių technologijos yra įvairios ir nuolat vystosi. Mobiliosios greičio kameros greičio matavimui dažnai naudoja lazerio technologiją, o stacionarinės greičio kameros dažnai naudoja indukcines kilpas ir šviesos kliūtis transporto priemonėms registruoti. Be to, naudojamos tokios sistemos kaip „sekcijos valdymas“, kurios matuoja vidutinį greitį didesniais atstumais, ypač greitkeliuose ir statybinėse vietose.

Skirtingi greičio tipai taip pat gali aptikti kitus eismo pažeidimus, tokius kaip raudonos šviesos pažeidimai ir peržengdami atstumą. Remiantis Bussgeldkatalog.org , šie įrenginiai turi būti reguliariai kalibruoti, o pareigūnams reikia mokyti, kad būtų išvengta matavimo klaidų.

greičio viršijimo atveju kelių vartotojai visada turėtų įsitikinti, kad per 14 dienų, jei jie pasirodys sugedę, gali būti užginčyti puikūs pranešimai. Tyrimai rodo, kad daugelis šių pranešimų yra sugedę, o tai suteikia papildomos priežasties tikrinti.

Details
Quellen