Spoilers WAARSCHUWING IN TAUNUSSTEIN: Couraged Speed Remun!
Spoilers WAARSCHUWING IN TAUNUSSTEIN: Couraged Speed Remun!
Op 24 januari 2025 moeten bestuurders in Taunusstein bijzonder voorzichtig zijn, omdat mobiele radarcontrole zijn posities op verschillende plaatsen in het stadsgebied vandaag heeft ingenomen. Volgens News.De Postcode 65232 in gecontroleerde. Op deze locatie is er een snelheidslimiet van 60 km/u.
De locatiekeuze voor de flash -systemen wordt zorgvuldig gecoördineerd en is gebaseerd op het niveau van kennis tot de genoemde tijd. Bestuurders moeten niet alleen op de hoogte zijn van de huidige flash -locaties, maar ook de algemene verkeersvoorschriften om mogelijke boetes te voorkomen. Snelheid kruising wordt bestraft in overeenstemming met de verkeersvoorschriften (STVO) en de boetes variëren afhankelijk van de hoeveelheid snelheid.
boetes en snelheidsregels
Mobiele snelheidsbewaking speelt een centrale rol in de verkeersveiligheid. Derbussgeldkatalog.de legt uit dat er meer dan 4.500 intramurale snelheidscamera landelijk wordt gebruikt op snelheden. In het geval van snelheidsoverschrijdingen worden de volgende boetes gemaakt:
| 21 km/u te snel | 70 EUR | 1 punt |
| 26 km/u te snel | 80 EUR | 1 punt |
| 31 km/u te snel | 200 EUR | 1 punt |
| 41 km/u te snel | 160 EUR | 2 punten, 1 maand rijverbod |
De tactieken van de mobiele snelheidscamera omvat het gebruik van verschillende meettechnieken zoals radar, lichte barrières en lasertechnologie. Dit stelt de autoriteiten in staat om snelheidsovertredingen efficiënt te registreren, of het nu via intramurale of mobiele systemen is. Een ander voordeel van mobiele snelheidscamera is hun flexibiliteit; Ze kunnen snel worden verplaatst naar verschillende locaties.
technologieën en methoden
De technologieën achter moderne flitsen zijn divers en ontwikkelen zich voortdurend. Camera's van mobiele snelheden gebruiken vaak lasertechnologie voor snelheidsmeting, terwijl intramurale snelheidscamera's vaak inductielussen en lichte barrières gebruiken om voertuigen te registreren. Bovendien worden systemen zoals "sectiebesturing" gebruikt, die de gemiddelde snelheid over langere afstanden meten, vooral op snelwegen en op bouwplaatsen.
De verschillende snelheidstypen kunnen ook andere verkeersovertredingen zoals rode lichtschendingen detecteren en de afstand oversteken. Volgens bussgeldkatalog.org moeten deze apparaten regelmatig worden gekalibreerd en de ambtenaren moeten dienovereenkomstig worden getraind om meetfout te voorkomen.
In het geval van snelheidsoverschrijdingen moeten weggebruikers er altijd voor zorgen dat fijne kennisgevingen binnen 14 dagen kunnen worden betwist als ze defect lijken. Studies tonen aan dat veel van deze kennisgevingen defect zijn, wat extra reden geeft om te controleren.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |