Saarbrücken vede v Saarlandu: Více načítání bodů pro elektrická auta než kdy předtím!

Saarbrücken vede v Saarlandu: Více načítání bodů pro elektrická auta než kdy předtím!

V Saarlandu hraje síť pro elektrické automobily stále ústřední roli. Dynamický vývoj je obzvláště patrný v regionální asociaci Saarbrücken. Podle welt celkem 399. Zvýšení o 79 skóre ve srovnání s předchozím rokem. Tato čísla ilustrují rostoucí zájem o elektromobilitu v regionu.

Ve srovnání s jinými kruhy je situace jiná. Saarpfalzkrois a okres Saarlouis sledují 228 a 227 nabíjecí body. Okres Neunkirchen má nejnižší počet v Saarlandu s 109 nabíjecími body. Celkově se uvádí, že 1. února 2025 v Saarlandu 1 233 bodů veřejného nabíjení, což je nárůst o 16 procent ve srovnání s předchozím rokem s 1 061 nabíjecími body.

srovnání s jinými federálními státy

Navzdory pokroku zaujímá Saarland poslední místo v počtu nabíjecích bodů v porovnání země. V Brémánech je také v Brémách poměrně malý počet. Naproti tomu federální státy Baden-Württembersko, Severní Rýn-Westfálie a Bavorsko vedou s výrazně vyšším počtem. Baden-Württembersko 27 778, North Rýn-Westphalia 31.077 a Bavorsko dokonce 31 463 nabíjecích bodů. Hessen následuje s téměř 13 000 nabíjecími body.

Stále rostoucí infrastruktura nabíjení je ústředním prvkem pro podporu elektromobility v Německu. federální síťová agentura Pravidelně aktualizuje interaktivní kartu, která dokončila veškeré operátory, které vyplňovaly navíjející zpracování, které byly dokončeny na základě nabíjecího procesu. Karta nejenže ukazuje adresu operátora, ale také technické vybavení a veřejné klíče, které jsou nezbytné pro přezkum měřených hodnot.

Růst elektromobility

Růst v oblasti elektromobility je pozoruhodný. Jak bylo uvedeno na emobil-magazin bylo více než 500 000 plně elektrických vozidel znovu připojeno, což je 20 % všech nových automobilů. Hybridy plug-in poskytují dalších 10 % nových registrací. Tento rychle rostoucí úrok také má za následek rostoucí počet bodů veřejného nabíjení, což bylo více než 90 000 do března 2024.

Distribuce nakládacích bodů však zůstává nerovnoměrná. Zatímco městské oblasti jsou dobře postarány, ve venkovských regionech existují vážné deficity. Cílem federální vlády je zvýšit počet bodů veřejného nabíjení na nejméně jeden milion do roku 2030. Klíčovou roli by zde mohl hrát technologický pokrok v bateriích a době načítání.

Výzvou zůstává rozšířit infrastrukturu nabíjení, zejména ve venkovských oblastech a zároveň snižovat náklady na získávání elektrických vozidel. Přechod na elektromobilitu není jen krokem ke snížení emisí, ale mohl by také přispět ke stabilitě napájecí sítě, pokud elektrické vozy fungují jako ukládání mobilní energie. Udržitelná budoucnost elektromobility v Německu zásadně závisí na investici do infrastruktury nabíjení a na ekologické výrobě baterií.