Saarbrücken fører i Saarland: flere belastningspunkter for elbiler end nogensinde før!

Saarbrücken fører i Saarland: flere belastningspunkter for elbiler end nogensinde før!

I Saarland spiller Shop Network for elbiler en stadig mere central rolle. Dynamisk udvikling er især tydelig i Saarbrücken Regional Association. I henhold til welt Der var en samlet 399 Public Charging in Saarbrück, der var en i alt 399 Public Charging in Saarbrück, der var en i alt 399 Public Charging in Saarbrück, der var, hvilket sejler, hvilken saearbrücke var en stigning på 79 scoringer sammenlignet med året før. Disse tal illustrerer den voksende interesse for elektromobilitet i regionen.

Sammenlignet med andre cirkler er situationen anderledes. Saarpfalzkreis og District of Saarlouis følger 228 og 227 opladningspunkter. Distriktet Neunkirchen har det laveste antal i Saarland med 109 opladningspunkter. Generelt rapporteres det, at den 1. februar 2025 i Saarland 1.233 offentlige opladningspunkter, en stigning på 16 procent sammenlignet med det foregående år med 1.061 opladningspunkter.

Sammenligning med andre føderale stater

På trods af fremskridt indtager Saarland sidste sted i antallet af opladningspunkter i landets sammenligning. I Bremen er der også et relativt lille antal i Bremen. I modsætning hertil fører de føderale stater Baden-Württemberg, North Rhine-Westfalia og Bayern med betydeligt højere antal. Baden-Württemberg 27.778, North Rhine-Westphalia 31.077 og Bayia endda 31.463 opladningspunkter. Hessen følger med næsten 13.000 opladningspunkter.

Den stadigt voksende opladningsinfrastruktur er et centralt element i fremme af elektromobilitet i Tyskland. Federal Network Agency Regelmæssigt opdaterer et interaktivt kort, der har afsluttet alle operatører af ladningerne, der har afsluttet, som har afsluttet det nødvendige display. Kortet viser ikke kun operatøradressen, men også teknisk udstyr og offentlige nøgler, der er nødvendige til gennemgang af målte værdier.

vækst af elektromobilitet

Væksten inden for elektromobilitet er bemærkelsesværdig. Som rapporteret om Emobil-Magazin , blev over 500.000 fuldt elektriske køretøjer genindstillet, hvilket er 20 % af alle nye bilregistreringer. Plug-in hybrider giver yderligere 10 % af nye registreringer. Denne hurtigt voksende interesse resulterer også i et stigende antal offentlige opladningspunkter, som var over 90.000 i marts 2024.

Distributionen af ​​belastningspunkterne forbliver imidlertid ujævn. Mens byområder er velplejet, er der alvorlige underskud i landdistrikterne. Den føderale regering sigter mod at øge antallet af offentlige opkrævningspunkter til mindst en million i 2030. Teknologiske fremskridt inden for batterier og belastningstider kan spille en nøglerolle her.

Udfordringen er stadig at udvide opladningsinfrastrukturen, især i landdistrikter og samtidig reducere erhvervelsesomkostningerne for elektriske køretøjer. Overgangen til elektromobilitet er ikke kun et skridt hen imod reducerede CO₂ -emissioner, men kan også bidrage til stabiliteten af ​​strømnettet, hvis elbiler fungerer som mobil energilagring. En bæredygtig fremtid for elektromobilitet i Tyskland afhænger af afgørende betydning af investeringen i opladningsinfrastrukturen og den økologiske produktion af batterier.