Saarbrücken juhib Saarlandis: elektriautode jaoks rohkem laadimispunkte kui kunagi varem!
Saarbrücken juhib Saarlandis: elektriautode jaoks rohkem laadimispunkte kui kunagi varem!
Saarlandis mängib elektriautode kaupluste võrk üha keskset rolli. Dünaamiline areng on eriti ilmne Saarbrückeni piirkondlikus assotsiatsioonis. Vastavalt , oli SAAR-i, mis oli kokku 399. 79 tulemusest võrreldes eelmise aastaga. Need arvud illustreerivad kasvavat huvi piirkonna elektromobitsioonide vastu.
Võrreldes teiste ringidega on olukord erinev. Saarpfalzkreis ja Saarlouisi ringkond järgnevad 228 ja 227 laadimispunkti. Neunkircheni ringkonnas on Saarlandis madalaim arv 109 laadimispunkti. Üldiselt teatatakse, et 1. veebruaril 2025 Saarlandis 1 233 avalikus laadimispunktis kasvab 16 protsenti võrreldes eelmise aastaga 1 061 laadimispunktiga.
Võrdlus teiste föderaalsete osariikidega
Vaatamata edusammudele hõivab Saarland riigi võrdluse laadimispunktide arv. Bremenis on Bremenis ka suhteliselt väike arv. Seevastu Baden-Württembergi, North Reini-Westfalia ja Baieri föderaalsed riigid juhivad märkimisväärselt suurema arvu. Baden-Württemberg 27 778, North Rhine-Westphalia 31.077 ja Bavaria isegi 31 463 laadimispunkti. Hessen järgib peaaegu 13 000 laadimispunkti.
Pidevalt kasvav laadimisinfrastruktuur on keskne element Electromobity edendamisel Saksamaal. Föderaalse võrguagentuuriga seotud töövõimalused on lõpule viidud. Kaart ei näita mitte ainult operaatori aadressi, vaid ka tehnilisi seadmeid ja avalikke võtmeid, mis on vajalikud mõõdetud väärtuste läbivaatamiseks.
Elektromobitsiooni kasv
Elektromobiteerimise piirkonnas on märkimisväärne. Nagu on teatatud emobil-magazin , olid üle 500 000 täieliku elektrisõiduki, mis on 20 %. Pistikhübriidid pakuvad täiendavalt 10 % uutest registreerimistest. Selle kiiresti kasvava huvi tulemuseks on ka kasvav arv avalikke laadimispunkte, mis oli 2024. aasta märtsiks üle 90 000.
Kuid laadimispunktide jaotus jääb ebaühtlaseks. Kui linnapiirkondade eest hoolitsetakse hästi, on maapiirkondades tõsiseid puudujääke. Föderaalvalitsuse eesmärk on suurendada avalike laadimispunktide arvu 2030. aastaks vähemalt miljonile. Akude ja laadimisaegade tehnoloogia areng võiks siin mängida võtmerolli.
Laadimise infrastruktuuri laiendamine on endiselt väljakutse, eriti maapiirkondades ja vähendada samal ajal elektrisõidukite omandamiskulusid. Elektromobiteedile üleminek ei ole mitte ainult samm vähenenud süsinikdioksiidi heitkoguste poole, vaid see võib aidata kaasa ka elektrivõrgu stabiilsusele, kui elektriautod toimivad mobiilse energiasalvestusena. Elektromooduvuse jätkusuutlik tulevik sõltub olulisest investeeringust laadimisinfrastruktuuri ja akude ökoloogilisest tootmisest.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |