Saarbrücken johtaa Saarlandissa: Lisää kuormituspisteitä sähköautoille kuin koskaan ennen!

Saarbrücken johtaa Saarlandissa: Lisää kuormituspisteitä sähköautoille kuin koskaan ennen!

Saarlandissa sähköautojen myymäläverkko on yhä keskeisempi rooli. Dynaaminen kehitys näkyy erityisesti Saarbrückenin alueellisessa yhdistyksessä. Welt , joka oli 399: n julkisia varauksia. 79 pistettä edelliseen vuoteen verrattuna. Nämä luvut kuvaavat kasvavaa kiinnostusta alueen sähkömobiilisuuteen.

Verrattuna muihin ympyröihin, tilanne on erilainen. Saarpfalzkreis ja Saarlouisin piiri seuraavat 228 ja 227 latauspistettä. Neukirchenin alueella on pienin määrä Saarlandissa 109 latauspisteellä. Kaiken kaikkiaan on todettu, että 1. helmikuuta 2025 Saarlandissa 1 233 julkista latauspistettä, nousu 16 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna 1 061 latauspisteeseen.

Vertailu muihin liittovaltion osavaltioihin

Edistymisestä huolimatta Saarland vie viimeisen sijan latauspisteiden lukumäärässä maan vertailussa. Bremenissä on myös suhteellisen pieni määrä Bremenissä. Sitä vastoin Baden-Württembergin, Pohjois-Rein-Westphalian ja Baijerin johtavat liittovaltion osavaltiot ovat huomattavasti suurempia. Baden-Württemberg 27 778, Pohjois-Rhine-Westphalia 31,077 ja Baijeri jopa 31 463 latauspistettä. Hessen seuraa lähes 13 000 latauspistettä.

Vasallisesti kasvava latausinfrastruktuuri on keskeinen tekijä Saksan sähkömoobiaalisuuden edistämisessä. Liittovaltion verkkovirastot Päivitä säännöllisesti interaktiivinen kortti. Kortti ei näytä vain operaattorin osoitetta, vaan myös teknisiä laitteita ja julkisia avaimia, jotka ovat välttämättömiä mitattujen arvojen tarkistamiseksi.

sähkömoobiliteetin kasvu

Kasvu sähkömobiliteetin alueella on huomattavaa. Kuten emobil-magazin , yli 500 000 täysin sähköajoneuvoa otettiin uudelleen, mikä on 20 % kaikista uusista Car-rekisteröinnistä. Plug-in-hybridit tarjoavat vielä 10 % uusista rekisteröinnistä. Tämä nopeasti kasvava kiinnostus johtaa myös kasvavaan määrään julkisia latauspisteitä, mikä oli yli 90 000 maaliskuuhun 2024.

Kuormituspisteiden jakauma on kuitenkin epätasainen. Vaikka kaupunkialueita hoidetaan hyvin, maaseutualueilla on vakavia puutteita. Liittohallituksen tavoitteena on lisätä julkisten latauspisteiden määrää vähintään miljoonaan vuoteen 2030 mennessä. Akkujen teknologinen kehitys ja lastausajat voivat olla avainasemassa tässä.

Haaste on edelleen laajentaa latausinfrastruktuuria, etenkin maaseutualueilla ja vähentää samalla sähköajoneuvojen hankintakustannuksia. Siirtyminen sähkömobiilisuuteen ei ole vain askel kohti vähentyneitä päästöjä, vaan se voi myös edistää sähköverkon vakautta, jos sähköautot toimivat liikkuvana energian varastointina. Saksan sähkömoobiaalisuuden kestävä tulevaisuus riippuu ratkaisevasti latausinfrastruktuurista ja paristojen ekologisesta tuotannosta.