Saarbrücken leidt in Saarland: meer laadpunten voor elektrische auto's dan ooit tevoren!

Saarbrücken leidt in Saarland: meer laadpunten voor elektrische auto's dan ooit tevoren!

In Saarland speelt het winkelnetwerk voor elektrische auto's een steeds centrale rol. Dynamische ontwikkeling is met name duidelijk in de Saarbrücken Regional Association. Volgens welt Er was een totaal 79 scores vergeleken met het voorgaande jaar. Deze cijfers illustreren de groeiende interesse in elektromobiliteit in de regio.

In vergelijking met andere cirkels is de situatie anders. De Saarpfalzkreis en het district Saarlouis volgen 228 en 227 laadpunten. Het district NEUNKIRCHEN heeft het laagste aantal in Saarland met 109 laadpunten. Over het algemeen wordt gemeld dat op 1 februari 2025 in Saarland 1.233 openbare laadpunten een stijging van 16 procent vergeleken met het voorgaande jaar met 1.061 laadpunten.

Vergelijking met andere federale staten

Ondanks de vooruitgang neemt de Saarland de laatste plaats in op het aantal laadpunten in de vergelijking van het land. In Bremen is er ook een relatief klein aantal in Bremen. De federale staten van Baden-Württemberg, North Rhine-Westfalen en Bavaria leiden daarentegen met aanzienlijk hogere aantallen. Baden-Württemberg 27.778, North Rhine-Westphalia 31.077 en Bavaria zelfs 31.463 laadpunten. Hessen volgt met bijna 13.000 laadpunten.

De gestaag groeiende laadinfrastructuur is een centraal element bij het bevorderen van elektromobiliteit in Duitsland. De federaal netwerkagentschap Federaal netwerkbureau Federaal Netwerk Agency Federaal Network Agency EEN INTERACTIEVE COMPULTES VOLGENDE ALLE EXTERIDE FACILIES VOLGENDE ALLES VOLGENDE VOORBEHOED VOLGENDE DE NOODVOERDE VOORWAARDE PROCES. De kaart toont niet alleen het operatoradres, maar ook technische apparatuur en openbare sleutels die nodig zijn voor de beoordeling van gemeten waarden.

Groei van elektromobiliteit

De groei op het gebied van elektromobiliteit is opmerkelijk. Zoals gerapporteerd op emobil-magazin , meer dan 500.000 volledig elektrische voertuigen werden hersteld, wat 20 % van alle nieuwe auto-registraties is. Plug-in hybriden bieden extra 10 % van nieuwe registraties. Deze snelgroeiende interesse resulteert ook in een toenemend aantal openbare laadpunten, wat meer dan 90.000 was in maart 2024.

De verdeling van de laadpunten blijft echter ongelijk. Hoewel stedelijke gebieden goed worden verzorgd, zijn er ernstige tekorten in landelijke regio's. De federale overheid wil het aantal openbare laadpunten verhogen tot ten minste een miljoen in 2030. Technologische vooruitgang in batterijen en laadtijden kan hier een sleutelrol spelen.

De uitdaging blijft om de laadinfrastructuur uit te breiden, vooral in landelijke gebieden en tegelijkertijd de acquisitiekosten voor elektrische voertuigen te verlagen. De overgang naar elektromobiliteit is niet alleen een stap in de richting van verminderde co₂ -emissies, maar kan ook bijdragen aan de stabiliteit van het vermogensnet als elektrische auto's fungeren als mobiele energieopslag. Een duurzame toekomst van elektromobiliteit in Duitsland hangt cruciaal af van de investering in de laadinfrastructuur en de ecologische productie van batterijen.