Valejuht A5 -l tagab kaose: 20 km vales suunas!

Valejuht A5 -l tagab kaose: 20 km vales suunas!

Laupäeva õhtul, 18. jaanuaril 2025 oli Alsfeldi lähedal A5 kiirteel ohtlik juhtum, kui Mainz-Bingeni rajoonist pärit 82-aastane naine sõitis oma VW Polo vales suunas. Vastavalt OstThessen-news , sõidukist teatati umbes 7:00 paiku. Paljud murelikud autojuhid hoiatasid politseid pärast seda, kui nägi naist lõunapoolsel rajal põhjas. See ohtlik olukord tekitas tihedal marsruudil suurt segadust ja ebakindlust.

Kriismoment kõndis kiiresti ohtlikusse liiklusõnnetusse, kui Alsfeldist pärit 19-aastane Audi autojuht tegi täieliku pidurdamise, et vältida kokkupõrget läheneva sõidukiga. Tema jaoks halb õnn: hilisem 69-aastane Mercedese autojuht ei saanud õigeks ajaks reageerida ja läks Audisse. 68-aastane kaasreisija sai Mercedes kergelt vigastada ja ta tuli viia Alsfeldi haiglasse ambulatoorseks raviks. Tänu tähelepanelikele liiklejatele ja politsei kiirele sekkumisele võis valejuhi lõpuks Berfa ja Rimbergi puhkealade vahel peatada.

Segane valejuht, mis toodi haiglasse

Valejuht jättis segase mulje, mis põhjustas tema haiglasse viimise. Tema juhiluba konfiskeeriti Gießeni prokuröri korraldusel ning nende vastu algatati nii kurjategija kui ka haldusrikkumise menetlus. Juhtumi hinnanguline kogukahjustus on umbes 23 000 eurot. Kuid juhtum tõstatab ka küsimusi vanemate liiklejate liiklusohutuse kohta, eriti demograafiliste muutuste taustal.

Nagu ffh , on see, kui oluliseks on maanteed. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) pöördub taustdokumendis, et liiklusohutuse töö on oluline demograafiliste muutuste ajal. Paljud vanemad autojuhid kogevad tavaliselt sensoorse, kognitiivse ja motoorse oskuse vähenemist, mis võib põhjustada ohtlikke olukordi.

vanemate inimeste liiklusohutuse töö

Seetõttu peab liiklusohutuse töö põhinema üha enam vanemate liiklejate vajadustel. Soovitatavad on meetmed teadlikkuse tõstmise ja hariduse tõstmiseks vanusega seotud piirangute kohta. Positiivse vanusepildi edendamine ühiskonnas võib aidata ka vanemaid inimesi liikluses osalemisel turvalisemaks muuta. Vastutus ei kuulu mitte ainult neile, kes mõjutasid ennast, vaid ka ühiskonda ja liiklusasutusi.

Tänu politsei ja mõistliku teekasutaja kiirele ja professionaalsele tegevusele jäi see juhtum suhteliselt kergeks. Sellegipoolest ei tohiks ettevõte vanemate liiklejate arvu silmas pidades ettevõtetel tagada tänavatel turvalisuse tagamiseks ja varajases staadiumis võimalike ohtude tagamiseks.