Bahn -kaaos Frankfurtin ympärillä: Henkilöstön puute varmistaa valtavat rajoitukset!

uudenvuodenaattona (31. joulukuuta) Frankfurtin ympärillä oli huomattavia häiriöitä. Alueellisen liikenteen ja kahden S-Bahn-linjan osat Rhein-Main -alueella kärsivät. Rajoituksiin syy oli signaalilaatikkojen henkilöstön lyhyen aikavälin sairaus, jota ei voitu asettaa saataville lyhyellä varoitusajalla. Nämä rajoitukset sovelletaan tiistaina illalla klo 8.00. keskiviikkoaamuna (1. tammikuuta) kello 6 A.M.

RE2, joka yleensä yhdistää Frankfurtin, Mainzin, Bingenin ja Koblenzin, päättyi ennenaikaisesti Rüsselsheimiin. Lisäksi S-Bahn-linja 8 Raunheimin ja Frankfurt-Stadionin välillä ohjattiin, niin että he eivät pysähtyneet Kelsterbachiin, Frankfurtin lentokentän ja Gateway Gardensin alueelliselle rautatieasemalle. S-Bahn Line 9 pysäytettiin kokonaan uudenvuodenaattona kello 8.00. Uuteen vuoteen klo 18.00 matkustajan majoittamiseksi perustettiin Raunheimin ja Frankfurt-Gateway Gardensin välisten linja-autojen vaihtamisliikenne. S8 -ohjattu pystyi toimimaan S9: n ja RE2: n korvaamiseksi.

pitkät rajoitukset alueellisessa liikenteessä

tulevina viikkoina Frankfurtin ympärillä on kuitenkin edelleen rajoituksia alueellisessa liikenteessä. Deutsche Bahnin mukaan syy tähän on signaalilaatikoiden henkilöstön puute. Illan aikataulut ohennetaan, jolloin rajoitusten odotetaan sovellettavan maanantaista maaliskuun loppuun.

Seuraavat alueelliset junaviivat vaikuttavat erityisesti: RB 40/41, joka yhdistää Lahn-Dill- ja Schwalm-Ederin Rhein-Main-alueen, samoin kuin RB 34, Glauburg-Stockheim ajaa Frankfurtiin. Lisäksi osittaisia ​​vikoja on välillä klo 8–13.30. tietyillä reiteillä. Erityisiin rajoituksiin sisältyy: Ei yhteyttä Frankfurt Höchstin ja Frankfurtin keskusaseman välillä RB 12: lla, samoin kuin Bad Vilbelin ja Frankfurtin keskusaseman välillä RB 34: llä.

S-Bahn-linja S1 toimii asiaankuuluvissa osissa flörsheim-rödermark-ober-roden 30 minuutin välein 15 minuutin välein. RE 20/RB 22: n kanssa Hofheim/Taunuksen ja Frankfurtin keskusaseman välillä on epäonnistumisia klo 8.00. ja klo 10.00. Tämän ohenemisen avulla juna pyrkii luomaan luotettavia tarjouksia muille yhteyksille ja reagoida paremmin lyhyen aikavälin vikoihin. Rautatie yrittää tällä hetkellä enemmän henkilöstöä signaalilaatikoiden suhteen, mutta tämä vie aikaa vaaditun hyvin perustetun koulutuksen ja tutustumisen vuoksi. Samankaltaista strategiaa on noudatettu Frankfurtin paikallisessa kuljetuksessa, jossa on vähemmän matkoja metroista, raitiovaunuista ja linja -autoista tammikuun lopusta lähtien.