Bahn Chaos aplink Frankfurtą: Personalo trūkumas užtikrina didžiulius apribojimus!

Naujųjų metų išvakarėse (gruodžio 31 d.) Geležinkelių eismas aplink Frankfurtą įvyko nemažai sutrikimų. Regioninio eismo dalys ir dvi S-Bahn linijos Rhein-Main rajone buvo paveiktos. Apribojimų priežastis buvo trumpalaikė signalo dėžutės personalo liga, kurios nepavyko pasiekti per trumpą laiką. Šie apribojimai taikomi nuo antradienio vakaro 8 val. iki trečiadienio ryto (sausio 1 d.) 18 val.

RE2, kuris paprastai jungia Frankfurtą, Mainzą, Bingeną ir Koblenzą, per anksti baigėsi Rüsselsheim. Be to, „S-Bahn“ linija 8 tarp Raunheimo ir Frankfurto stadiono buvo nukreipta, kad jie nesustojo Kelsterbacho, regioninės traukinių stotyje Frankfurto oro uoste ir Gateway soduose. „S-Bahn 9“ 9 linija buvo visiškai sustabdyta nuo Naujųjų metų išvakarėse 8 val. Iki Naujųjų metų 18 valandą ryto, kad būtų galima apgyvendinti keliautoją, buvo įsteigtas pakaitinis eismas autobusuose tarp Raunheimo ir Frankfurto vartų sodų. „S8“ nukreiptas galėjo būti S9 ir RE2 pakaitalas.

Ilgai -terminai regioninio srauto apribojimai

Ateinančiomis savaitėmis vis dėlto bus taikomi regioninio eismo apribojimai aplink Frankfurtą. Anot „Deutsche Bahn“, to priežastis yra darbuotojų trūkumas signalo dėžutėse. Išskleidžiami tvarkaraščiai vakare, pagal kuriuos tikimasi, kad apribojimai bus taikomi nuo pirmadienio iki kovo pabaigos.

Ypač paveiktos šios regioninės traukinių linijos: RB 40/41, jungianti Lahn-Dill ir Schwalm-Eder su Rhein-Main teritorija, taip pat RB 34, „Glauburg-Stockheim“ važiuoja į Frankfurtą. Be to, bus dalinių nesėkmių nuo 8 iki 11.30 val. tam tikrais maršrutais. Konkretūs apribojimai apima: jokio ryšio tarp Frankfurto Höchst ir Frankfurto centrinės stoties RB 12, taip pat nėra ryšio tarp Bad Vilbel ir Frankfurto centrinės stoties RB 34.

„S-Bahn Line S1“ veiks atitinkamose sekcijose Flörsheim-Rödermark-Ober-Roden kas 30 minučių, o ne kas 15 minučių. Su „RE 20/RB 22“ tarp 8 val. Yra nesėkmių tarp Hofheim/Taunus ir Frankfurto centrinės stoties. ir 10 val. Taikant šį režimą, traukinys siekia tikslo sukurti patikimus pasiūlymus kitoms jungtims ir geriau reaguoti į trumpalaikes nesėkmes. Šiuo metu geležinkelis bando daugiau darbuotojų signalo dėžutėms, tačiau tam reikia laiko dėl reikalingų šulinių mokymo ir susipažinimo. Panaši strategija buvo laikoma vietiniame transporte Frankfurte su mažiau kelionių iš metro, tramvajų ir autobusų nuo sausio pabaigos.