Bahn haosa ap Frankfurti: Personāla trūkums nodrošina masīvus ierobežojumus!

Jaungada vakarā (31. decembrī) dzelzceļa satiksmē ap Frankfurti bija ievērojami traucējumi. Tika ietekmētas reģionālās satiksmes un divu S-Bahn līniju daļas Rhein-Gall apgabalā. Ierobežojumu iemesls bija īslaicīga signāla kastes personāla slimība, kuru nevarēja padarīt pieejamu īsā laikā. Šie ierobežojumi attiecas no otrdienas vakara plkst. 8:00. līdz trešdienas rītam (1. janvārī) plkst. 6 A.M.

RE2, kas parasti savieno Frankfurti, Maincu, Bingenu un Koblenzu, priekšlaicīgi beidzās Rüssselheim. Turklāt tika novirzīta S-Bahn 8. līnija starp Raunheimu un Frankfurtes stadionu, tāpēc viņi neapstājās Kelssterbahā, reģionālajā dzelzceļa stacijā Frankfurtes lidostā un Gateway Gardens. S-Bahn 9. līnija tika pilnībā apturēta no Jaungada vakara plkst. 8:00. līdz Jaunajam gadam plkst. 18:00, lai pielāgotos ceļotājam, tika izveidota rezerves satiksme autobusos starp Raunheimu un Frankfurtes-Gateway Gardens. Rezultātā S8 spēja kalpot par S9 un RE2 aizstājēju.

Ilgtermiņa ierobežojumi reģionālajā satiksmē

Nākamajās nedēļās joprojām būs ierobežojumi reģionālajā satiksmē ap Frankfurtiju. Pēc Deutsche Bahn teiktā, iemesls tam ir personāla trūkums signālu kastēs. Vakara grafiki tiek atšķaidīti, saskaņā ar kuru paredzams, ka ierobežojumi tiks piemēroti no pirmdienas līdz marta beigām.

Īpaši ietekmē šādas reģionālās vilcienu līnijas: RB 40/41, kas savieno Lahn-Dill un Schwalm-Eder ar Rhein-Gall apgabalu, kā arī RB 34, Glauburg-Stockheim virzās uz Frankfurti. Turklāt no plkst. 8 līdz 11.30 būs daļējas kļūmes. noteiktos maršrutos. Īpašie ierobežojumi ietver: nav saistības starp Frankfurtes Höchst un Frankfurtes centrālo staciju RB 12, kā arī nav saistību starp Bad Vilbel un Frankfurtes centrālo staciju RB 34.

S-Bahn līnija S1 darbosies attiecīgajās sadaļās Flörsheim-Rödermark-Ober-Rode ik pēc 30 minūtēm, nevis ik pēc 15 minūtēm. Ar RE 20/RB 22 starp plkst. 8:00 ir neveiksmes starp Hofheimu/Taunusu un Frankfurtes centrālo staciju. un plkst. 10:00 Izmantojot šo retināšanu, vilciens sasniedz mērķi radīt uzticamus piedāvājumus citiem savienojumiem un labāk reaģēt uz īstermiņa neveiksmēm. Dzelzceļš šobrīd mēģina vairāk darbinieku par signālu kastēm, taču tas prasa laiku nepieciešamās labi iesaiņotās apmācības un iepazīšanās dēļ. Līdzīga stratēģija tika ievērota vietējā transportā Frankfurtē ar mazāk braucieniem no metro, tramvaju un autobusu kopš janvāra beigām.