Bahn Chaos rundt Frankfurt: Mangel på personell sikrer massive begrensninger!

På nyttårsaften (31. desember) var det betydelige lidelser i jernbanetrafikk rundt Frankfurt. Deler av regional trafikk og to S-Bahn-linjer i Rhein-Main-området ble berørt. Årsaken til begrensningene var den kortvarige sykdommen til signalboks -personell, som ikke kunne gjøres tilgjengelig på kort varsel. Disse begrensningene gjelder fra tirsdag kveld klokka 20.00. til onsdag morgen (1. januar) klokka 18.00

RE2, som vanligvis forbinder Frankfurt, Mainz, Bingen og Koblenz, endte for tidlig i Rüsselsheim. I tillegg ble S-Bahn-linjen 8 mellom Raunheim og Frankfurt-Stadion avledet, slik at de ikke stoppet ved Kelsterbach, regionstasjon på Frankfurt flyplass og Gateway Gardens. S-Bahn Line 9 ble helt stoppet fra nyttårsaften klokka 20.00. Til nyttår klokka 18.00 for å imøtekomme den reisende, ble erstatningstrafikk på busser mellom Raunheim og Frankfurt-Gateway Gardens satt opp. S8 omdirigert var i stand til å tjene som erstatning for S9 og RE2.

Langvarige begrensninger i regional trafikk

I løpet av de kommende ukene vil det imidlertid fortsette å være begrensninger i regional trafikk rundt Frankfurt. I følge Deutsche Bahn er grunnen til dette mangel på personale i signalboksene. Tidsplanene om kvelden blir tynnet ut, hvorved begrensningene forventes å gjelde fra mandag til slutten av mars.

Følgende regionale toglinjer påvirkes spesielt: RB 40/41, som forbinder Lahn-Dill og Schwalm-Eder med Rhein-Main-området, så vel som RB 34, Glauburg-Stockheim-stasjonene til Frankfurt. I tillegg vil det være delvis feil mellom 8 og 11.30 p.m. på visse ruter. Spesifikke begrensninger inkluderer: Ingen forbindelse mellom Frankfurt Höchst og Frankfurt sentralstasjon på RB 12, samt ingen forbindelse mellom Bad Vilbel og Frankfurt Central Station på RB 34.

S-Bahn-linjen S1 vil kjøre i de relevante seksjonene Flörsheim-Rödermark-ober-Roden hvert 30. minutt i stedet for hvert 15. minutt. Med RE 20/RB 22 er det feil mellom Hofheim/Taunus og Frankfurt Central Station mellom kl. og kl. Med denne tynningen forfølger toget målet om å skape pålitelige tilbud for de andre forbindelsene og bedre reagere på kortsiktige feil. Jernbanen prøver for tiden etter flere ansatte for signalboksene, men dette tar tid på grunn av den nødvendige godt fundet trening og kjennskap. En lignende strategi har blitt fulgt i lokal transport i Frankfurt med færre turer fra T -bane, trikker og busser siden slutten av januar.