Bahn Chaos okoli Frankfurta: Pomanjkanje osebja zagotavlja ogromne omejitve!

Na silvestrovo (31. decembra) je bilo v železniškem prometu okoli Frankfurta veliko motenj. Prizadeta so bili deli regionalnega prometa in dve črti S-Bahn na območju Rhein-Maina. Razlog za omejitve je bila kratkotrajna bolezen osebja signala, ki je ni bilo mogoče dati na voljo v kratkem času. Te omejitve veljajo od torka zvečer ob 20. uri. do srede zjutraj (1. januarja) ob 6. uri.

RE2, ki običajno povezuje Frankfurt, Mainz, Bingen in Koblenz, se je prezgodaj končal v Rüsselsheimu. Poleg tega je bila preusmerjena linija S-Bahn 8 med Raunheimom in Frankfurt-Stadionom, tako da se niso ustavili na Kelsterbachu, regionalni železniški postaji na letališču v Frankfurtu in Gateway Gardens. Linija S-Bahn 9 je bila v celoti ustavljena od silvestrove ob 20. uri. Novo leto ob 18. uri, da bi prilagodili popotnika, je bil postavljen nadomestni promet na avtobusih med Raunheimom in Frankfurt-Gateway Gardens. Preusmerjeni S8 je lahko služil kot zamenjava za S9 in RE2.

dolgoročne omejitve v regionalnem prometu

V prihodnjih tednih pa bodo še naprej omejile regionalni promet okoli Frankfurta. Po besedah ​​Deutsche Bahna je razlog za to pomanjkanje osebja v signalnih poljah. Časovni razporedi zvečer se redčijo, pri čemer naj bi se omejitve veljale od ponedeljka do konca marca.

Še posebej vplivajo naslednje regionalne železniške linije: RB 40/41, ki povezuje Lahn-Dill in Schwalm-Eder z območjem Rhein-Maina, ter RB 34, Glauburg-Stockheim se vozi v Frankfurt. Poleg tega bodo med 8 in 11.30 popoldne delne okvare. na določenih poteh. Specifične omejitve vključujejo: ni povezave med Frankfurtom Höchst in Frankfurt Central Station na RB 12, pa tudi povezava med Bad Vilbel in Frankfurt Central Station na RB 34.

S-Bahn Line S1 bo potekal v ustreznih razdelkih Flörsheim-Rödermark-Ober-Roden vsakih 30 minut namesto na vsakih 15 minut. Z RE 20/RB 22 obstajajo okvare med osrednjo postajo Hofheim/Taunus in Frankfurt med 20. uro. in 10:00. S tem redčenjem vlak si prizadeva za ustvarjanje zanesljivih ponudb za druge povezave in bolje reagirati na kratkoročne okvare. Železnica se trenutno trudi za več osebja za signalne škatle, vendar je to potreben čas zaradi potrebnega dobro oblikovanega treninga in seznanjanja. Podobna strategija je sledila v lokalnem prometu v Frankfurtu z manj potovanji iz podzemnih železnic, tramvajev in avtobusov od konca januarja.