Bahn Chaos runt Frankfurt: Brist på personal säkerställer enorma begränsningar!

På nyårsafton (31 december) fanns det betydande störningar i järnvägstrafiken runt Frankfurt. Delar av regional trafik och två S-Bahn-linjer i Rhein-Main-området påverkades. Anledningen till begränsningarna var den kortsiktiga sjukdomen hos signalboxpersonal, som inte kunde göras tillgänglig med kort varsel. Dessa begränsningar gäller från tisdag kväll kl. 20 till onsdag morgon (1 januari) kl.

RE2, som vanligtvis förbinder Frankfurt, Mainz, Bingen och Koblenz, slutade för tidigt i Rüsselsheim. Dessutom avleddes S-Bahn-linjen 8 mellan Raunheim och Frankfurt-Stadion, så att de inte stannade vid Kelsterbach, regional tågstation på Frankfurt Airport och Gateway Gardens. S-Bahn-linjen 9 stoppades helt från nyårsafton klockan 20. Till nyåret klockan 18 för att rymma resenären inrättades ersättningstrafik på bussar mellan Raunheim och Frankfurt-Gateway Gardens. S8 -omdirigerade kunde tjäna som en ersättning för S9 och RE2.

långvariga begränsningar i regional trafik

Under de kommande veckorna kommer det dock att fortsätta att finnas begränsningar i regional trafik runt Frankfurt. Enligt Deutsche Bahn är orsaken till detta en brist på personal i signalrutorna. Tidtabellerna på kvällen tunnas ut, varvid begränsningarna förväntas gälla från måndag till slutet av mars.

Följande regionala tåglinjer påverkas särskilt: RB 40/41, som förbinder Lahn-dill och Schwalm-Eder med Rhein-Main-området, såväl som RB 34, Glauburg-Stockheim-körningen till Frankfurt. Dessutom kommer det att finnas partiella fel mellan 8 och 11.30 p.m. på vissa rutter. Specifika begränsningar inkluderar: Ingen koppling mellan Frankfurt Höchst och Frankfurt Central Station på RB 12, samt ingen koppling mellan Bad Vilbel och Frankfurt Central Station på RB 34.

S-Bahn-linjen S1 kommer att köras i de relevanta avsnitten Flörsheim-Rödermark-Ober-Roden var 30: e minut istället för var 15: e minut. Med RE 20/RB 22 finns det misslyckanden mellan Hofheim/Taunus och Frankfurt Central Station mellan kl. och 10 p.m. Med denna tunnning strävar tåget på målet att skapa tillförlitliga erbjudanden för de andra anslutningarna och bättre reagera på kortvariga fel. Järnvägen försöker för närvarande mer personal för signalrutorna, men det tar tid på grund av den nödvändiga välbedömda utbildningen och bekanta. En liknande strategi har följts i lokal transport i Frankfurt med färre resor från tunnelbanor, spårvagnar och bussar sedan slutet av januari.