مستقبل البنية التحتية للسكك الحديدية: مشاريع كبيرة من دويتشه بان 2025 في هيس!
مستقبل البنية التحتية للسكك الحديدية: مشاريع كبيرة من دويتشه بان 2025 في هيس!
في عام 2025 ، هناك مشاريع مهمة لـ Deutsche Bahn في Frankfurt و Hesse ، والتي تهدف إلى تحسين البنية التحتية والاتصال. وتشمل هذه التوسع في الطرق الحالية وكذلك بناء محطات القطار الجديدة والأنفاق. في مقال حديث من قبل fr.
المشروع المركزي هو توسيع S6 S6 S6 من Bad Vilbel إلى Friedberg. يتم توسيع القسم من مسارين إلى أربعة مسارين ، والتي يجب إكمالها بحلول ربيع عام 2024. ويشمل ذلك أيضًا بناء محطة S -Bahn جديدة في Ginnheim ، والتي تعمل منذ ديسمبر 2024. وتوسيع الأربعة المخطط له في قسم 17 -كيلومتر من Bad Vilbel إلى Friedberg في مرحلة التخطيط حاليًا. لبنة أخرى مهمة هي بناء جسر للسكك الحديدية الثالثة على الجسر الرئيسي في Niederrad لتحسين اتصال القطارات الطويلة إلى محطة القطار الرئيسية. يتم توسيع مسار من أربعة -مع مسارين لحركة المرور الطويلة. إن بناء الأساس للمسار في وضع متزايد هو البدء في عام 2024 ، سيستمر العمل في عام 2025 ، مع تشغيل مخطط لطريق New Forest House في ربيع 2026. لبناء نفق يبلغ طوله ثمانية كيلومترات تقريبًا تحت المستوى الرئيسي ، والذي سيتم الانتهاء منه بحلول عام 2040 ، من المتوقع أن يكون التزام مالي كبير. تصل التكاليف المقدرة إلى 3.6 مليار يورو ، والتي تتحملها الحكومة الفيدرالية. من المقرر أن يبدأ بداية البناء لثلاثينيات القرن العشرين. مشروع آخر هو Wallauer Spange ، الذي من المفترض أن يغلق فجوة بين Wiesbaden و Frankfurt Airport. يمكن تشغيل هذا المسار المكون من أربعة كيلومترات من عام 2026. سيبدأ توسيع مسار 23 كيلومتر بين هاناو وجيلنهاوزن من عام 2024 ، يستكمل ببناء منصة جديدة في Gelnhausen. يتم تحديث North Main S-Bahn ، الذي يمتد من Konstablerwache إلى Fechenheim ، كما ورد في
بالإضافة إلى المشاريع المذكورة أعلاه ، فإن تحديث شمال Mainian S-Bahn يشمل أيضًا تكييف أو بناء جسور السكك الحديدية ، وبناء جدران حماية الضوضاء وإزالة معبر المستوى. هذا يحسن بشكل كبير اتصال القطار الإقليمي وأوقات السفر تم تحسينها. مشاريع البنية التحتية المهمة
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |