Μέλλον της σιδηροδρομικής υποδομής: Μεγάλα έργα της Deutsche Bahn 2025 στο Hesse!

Το 2025, υπάρχουν σημαντικά έργα της Deutsche Bahn στη Φρανκφούρτη και την Έσση, τα οποία αποσκοπούν στη βελτίωση της υποδομής και της σύνδεσης. Αυτά περιλαμβάνουν τόσο την επέκταση των υφιστάμενων διαδρομών όσο και την κατασκευή νέων σιδηροδρομικών σταθμών και σηράγγων. Σε ένα πρόσφατο άρθρο του Frankfurt/bauen-will-was-die-2025-in-frankfurt-und-hessen-93500153.html"> fr.

Ένα κεντρικό έργο είναι η επέκταση του S6 S6 S6 από το Bad Vilbel στο Friedberg. Το τμήμα επεκτείνεται από δύο έως τέσσερα κομμάτια, τα οποία θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι την άνοιξη του 2024. Αυτό περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή ενός νέου σταθμού S -Bahn στη Ginnheim, η οποία λειτουργεί από τον Δεκέμβριο του 2024.

Σημαντικά έργα υποδομής

Ένα άλλο σημαντικό δομικό στοιχείο είναι η κατασκευή μιας τρίτης σιδηροδρομικής γέφυρας πάνω από το κύριο στο Niederrad για να βελτιστοποιήσει τη σύνδεση των μεγάλων αμαξοστοιχιών στον κύριο σιδηροδρομικό σταθμό. Μια διαδρομή τεσσάρων τραπεζιών επεκτείνεται, με δύο κομμάτια για μεγάλη κυκλοφορία. Η κατασκευή του ιδρύματος για μια διαδρομή σε αυξημένη θέση είναι να ξεκινήσει το 2024, οι εργασίες θα συνεχιστούν το 2025, με προγραμματισμένη θέση σε λειτουργία της νέας διαδρομής Forest House την άνοιξη του 2026.

Για την κατασκευή μιας σήραγγας διαχωρισμού περίπου οκτώ -χιλιομέτρων κάτω από το κύριο, το οποίο πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το 2040, προβλέπεται μια μεγάλη οικονομική δέσμευση. Το εκτιμώμενο κόστος ανέρχεται σε 3,6 δισεκατομμύρια ευρώ, τα οποία επιβαρύνουν την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Η έναρξη της κατασκευής σχεδιάζεται για τη δεκαετία του 2030.

Ένα άλλο έργο είναι το Wallauer Spange, το οποίο υποτίθεται ότι θα κλείσει ένα χάσμα μεταξύ του Wiesbaden και του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Αυτή η διαδρομή τεσσάρων -χιλιομέτρων θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία από το 2026. Η επέκταση της διαδρομής των 23 -χιλιομέτρων μεταξύ Hanau και Gelnhausen θα ξεκινήσει από το 2024, συμπληρωμένο από την κατασκευή μιας νέας πλατφόρμας στο Gelnhausen.

Το βόρειο κύριο S-Bahn, το οποίο τρέχει από το Konstablerwache στο Fechenheim, εκσυγχρονίζεται επίσης, όπως αναφέρεται στο the second.html "Βόρεια Guide από μια νέα σήραγγα που απομακρύνεται από την υπάρχουσα σήραγγα της πόλης στο Constable Guard. Ένας υπόγειος σταθμός S-Bahn και ένας σταθμός πάνω από το έδαφος στο Fechenheim σχεδιάζονται. Κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, η υπάρχουσα στάση της Φρανκφούρτης-Μάινκουρ θα παραμείνει σε λειτουργία με μια αυτοσχέδια πλατφόρμα.

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bad vilbel – übersichtlich als Liste.

Abonnieren

Εκτός από τα έργα που αναφέρθηκαν παραπάνω, ο εκσυγχρονισμός του βόρειου Mainian S-Bahn περιλαμβάνει επίσης την προσαρμογή ή την οικοδόμηση σιδηροδρομικών γέφυρων, την κατασκευή τοίχων προστασίας θορύβου και την απομάκρυνση μιας διέλευσης επιπέδων. Αυτό βελτιώνει σημαντικά την περιφερειακή σύνδεση τρένων και οι χρόνοι ταξιδιού είναι βελτιστοποιημένες.