Rautatieinfrastruktuurin tulevaisuus: Hesse!

Vuonna 2025 Frankfurtissa ja Hessessä on tärkeitä Deutsche Bahn -projekteja, joiden tarkoituksena on parantaa infrastruktuuria ja yhteyttä. Näitä ovat sekä olemassa olevien reittien laajentaminen sekä uusien rautatieasemien ja tunnelien rakentaminen. Äskettäisessä artikkelissa Frankfurt/bauen-will-was-die-2025-in-frankfurt-und-hessen-93500153.html"> Fr.

Keskeinen projekti on S6 S6 S6: n laajennus Bad Vilbelistä Friedbergiin. Jakso on laajennettu kahdesta neljään kappaleeseen, jotka olisi saatettava päätökseen keväällä 2024. Tähän sisältyy myös uuden S -Bahn -aseman rakentaminen Ginnheimiin, joka on ollut toiminnassa joulukuun 2024 jälkeen. Suunniteltu neljäsajasten laajennus 17 kilometrin osiosta Bad Vilbelistä Friedbergiin on tällä hetkellä suunnitteluvaiheessa.

Tärkeät infrastruktuurihankkeet

Toinen tärkeä rakennuspalikolla on kolmannen rautatiesillan rakentaminen Niederradin pääosan yli pitkien jaiden junien yhteyden optimoimiseksi päärautatieasemalle. Neljän reittiä laajennetaan kahdella kappaleella pitkän asteen liikenteelle. Reitiä koskevan säätiön rakentaminen lisääntyneessä asemassa on alkaa vuonna 2024, työ jatkuu vuonna 2025, ja New Forest House -reitti on suunniteltu käyttöönotto keväällä 2026.

Noin kahdeksan kilometrin pitkän asteisen tunnelin rakentamiseksi pääasiassa, joka on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2040 mennessä, ennustetaan suuri taloudellinen sitoutuminen. Arvioidut kustannukset ovat 3,6 miljardia euroa, jotka liittohallitus kantaa. Rakentamisen alku on suunniteltu 2030 -luvulle.

Toinen projekti on Wallauer Spange, jonka on tarkoitus sulkea kuilu Wiesbadenin ja Frankfurtin lentokentän välillä. Tämä neljän kilometrin reitti voitaisiin ottaa käyttöön vuodesta 2026. Hanaun ja Gelnhausenin 23 kilometrin reitin laajennus alkaa vuodesta 2024, jota täydennetään uuden alustan rakentamalla Gelnhauseniin.

Pohjois-pää S-Bahn, joka kulkee KonstablerWachista Fechenheimiin, nykyaikaistetaan myös, kuten Pohjois-Mainian-Sbahn.De the Largaly By Largaly By Largy By the Reed. Uusi tunneli, joka haarautuu Constable -vartijan nykyisestä kaupungin tunnelista. Suunnitellaan maanalainen S-Bahn-asema ja Fechenheimin maanpäällinen asema. Rakennustyön aikana nykyinen Frankfurt-Mainkur -pysäkki pysyy toiminnassa hätätilanteessa.

Edellä mainittujen hankkeiden lisäksi Pohjois-Mainian S-Bahnin nykyaikaistaminen sisältää myös rautatieliitojen mukauttamisen tai rakentamisen, melusuoja-seinien rakentamisen ja tason ylityksen poistamisen. Tämä parantaa merkittävästi alueellista junayhteyttä ja matka -aikoja on optimoitu.