Future de l'infrastructure ferroviaire: grands projets de Deutsche Bahn 2025 à Hesse!

En 2025, il existe des projets importants de Deutsche Bahn à Francfort et Hesse, qui visent à améliorer l'infrastructure et la connexion. Ceux-ci incluent à la fois l'expansion des itinéraires existants ainsi que la construction de nouveaux stations de train et tunnels. Dans un article récent de Frankfurt/bauen-will-was-die-2025-in-frankfurt-und-hessen-93500153.html"> Fr.

Un projet central est l'expansion du S6 S6 S6 de Bad Vilbel à Friedberg. La section est passée de deux à quatre pistes, qui devrait être achevée au printemps 2024. Cela comprend également la construction d'une nouvelle station S-Bahn à Ginnheim, qui est en activité depuis décembre 2024. L'expansion prévue à quatre tracks de la section de 17 kilomètres de Bad Vilbel à Friedberg est actuellement dans la phase de planification.

Projets d'infrastructure importants

Un autre élément de construction important est la construction d'un troisième pont ferroviaire sur le principal à Niederrad pour optimiser la connexion des trains à longue distance à la gare principale. Un itinéraire à quatre track est élargi, avec deux pistes pour le trafic à longue distance. La construction de la fondation pour un itinéraire dans une position accrue doit commencer en 2024, les travaux se poursuivront en 2025, avec une mise en service prévue de la nouvelle route de la maison forestière au printemps 2026.

Pour la construction d'un tunnel d'environ huit kilomètres de longue distance sous l'ensemble, qui doit être achevé d'ici 2040, un grand engagement financier est prévu. Les coûts estimés s'élèvent à 3,6 milliards d'euros, qui sont supportés par le gouvernement fédéral. Le début de la construction est prévu pour les années 2030.

Un autre projet est le Wallauer Spange, qui est censé combler un écart entre Wiesbaden et l'aéroport de Francfurt. Cette route à quatre kilomètres pourrait être mise en service à partir de 2026. L'expansion de la route de 23 kilomètres entre Hanau et Gelnhausen commencera à partir de 2024, complétée par la construction d'une nouvelle plate-forme à Gelnhausen.

Le North Main S-Bahn, qui se déroule de Konstablerwache à Fechenheim, est également modernisé, comme indiqué sur North Mainian-sbahn.De Un nouveau tunnel qui se ramifie du tunnel de la ville existant au Gardien de l'agent. Une station S-Bahn souterraine et une station hors sol à Fechenheim sont prévues. Pendant les travaux de construction, l'arrêt existant de Francfurt-Mainkur restera en opération avec une plate-forme de fortune.

En plus des projets mentionnés ci-dessus, la modernisation du Northern Mainian S-Bahn comprend également l'adaptation ou la construction de ponts ferroviaires, la construction de murs de protection contre le bruit et l'élimination d'un passage à niveau. Cela améliore considérablement la connexion régionale du train et les temps de trajet sont optimisés.