Framtiden för järnvägsinfrastrukturen: Stora projekt av Deutsche Bahn 2025 i Hesse!

Veröffentlicht:

Von:

Artikeln handlar om de nuvarande och planerade Deutsche Bahn -projekten i Hesse och Frankfurt för 2025, inklusive expansion och renoveringar.
Artikeln handlar om de nuvarande och planerade Deutsche Bahn -projekten i Hesse och Frankfurt för 2025, inklusive expansion och renoveringar. (Symbolbild/ANAG)

2025 finns det viktiga projekt från Deutsche Bahn i Frankfurt och Hesse, som syftar till att förbättra infrastrukturen och anslutningen. Dessa inkluderar både utvidgningen av befintliga rutter såväl som byggandet av nya tågstationer och tunnlar. I en ny artikel av fr.

Ett centralt projekt är utvidgningen av S6 S6 S6 från Bad Vilbel till Friedberg. Avsnittet utvidgas från två till fyra spår, som bör slutföras till våren 2024. Detta inkluderar också byggandet av en ny S -Bahn -station i Ginnheim, som har varit i drift sedan december 2024. Den planerade fyra -spårutvidgningen av 17 -kilometer -avsnittet från Bad Vilbel till Friedberg är för närvarande i planeringsfasen.

Viktiga infrastrukturprojekt

En annan viktig byggsten är byggandet av en tredje järnvägsbro över huvudet i Niederrad för att optimera anslutningen av långvägståg till huvudtågstationen. En fyra -spårväg utvidgas, med två spår för långdistans trafik. Konstruktionen av grunden för en rutt i en ökad position är att börja 2024, arbetet kommer att fortsätta 2025, med en planerad driftsättning av den nya Forest House -rutten våren 2026.

För konstruktionen av en cirka åtta kilometer lång distans tunnel under huvudet, som ska slutföras år 2040, förutsägs ett stort ekonomiskt åtagande. De uppskattade kostnaderna uppgår till 3,6 miljarder euro, som bärs av den federala regeringen. Byggnadsstart planeras för 2030 -talet.

Ett annat projekt är Wallauer Spange, som är tänkt att stänga ett gap mellan Wiesbaden och Frankfurt flygplats. Denna fyra -kilometer stora rutt skulle kunna tas i drift från 2026. Utvidgningen av den 23 -kilometer stora rutten mellan Hanau och Gelnhausen kommer att börja från 2024, kompletterat med byggandet av en ny plattform vid Gelnhausen.

The North Main S-Bahn, which runs from Konstablerwache to Fechenheim, is also modernized, as reported on north Mainian-sbahn.de The section of the route is largely guided av en ny tunnel som grenar sig från den befintliga stadstunneln vid konstabel vakt. En underjordisk S-Bahn-station och en ovanstående station i Fechenheim planeras. Under byggarbetet kommer det befintliga Frankfurt-Mainkur-stoppet att förbli i drift med en provisorisk plattform.

Förutom de projekt som nämns ovan inkluderar moderniseringen av den norra Mainian S-Bahn också anpassning eller byggande av järnvägsbroar, byggandet av bullerskyddsväggar och avlägsnande av en nivåövergång. Detta förbättrar den regionala tåganslutningen avsevärt och resetiderna är optimerade.

Details
Quellen