A Taunusstrasse felújítása: Vitatás a Tempo 30 zónájáról Butzbachban!

A Taunusstrasse felújítása: Vitatás a Tempo 30 zónájáról Butzbachban!

A Taunusstraße felújítása Butzbachban évek óta a politikai napirenden dolgozik, ám a projekt sürgőssége nemrégiben új dimenziót ért el. Ez a belvárosi alaphálózat összekapcsolja a vasútállomást az iskolai és sportközponttal és a városi erdővel, ezért a városi infrastruktúra központi eleme. A 3,8 millió euró magas költségei ellenére, amelyet a város becslései szerint az alapvető megújításra becsül, a projektet évről évre újra és újra elhalasztották, mivel a fnp fnp

Michael Merle polgármester látja a városnak a pénzügyi mentesség lehetőségét azáltal, hogy a Taunusstrasse -t kiszedi a Tempo 30 zónából. Ez az eljárás lehetővé tenné a város számára, hogy az államtól 50 % -os állami pénzügyi támogatást kapjon, azaz 1,9 millió euró. Az utat azonban 50 km/h sebességgel kell besorolni „forgalom -oltásnak”, amely a lakosok hatalmas ellenállásával szembesül.

Ellenállás és alternatívák

A Tempo 30 zóna megszüntetéséről szóló vitát fokozza a helyi politika néha ellentmondásos nézete. A Grünen 2.0 -ból származó Rüdiger Angelstein egyértelműen elutasítja a kérelmet, míg Hike Roth csak akkor készen áll a Szövetség Zöldek visszavonására, ha nincs pénzügyi támogatás. Marion Stahl az FDP -ből más perspektívát is hozza a játékba, amikor rámutat az út megtervezésének lehetőségeire oly módon, hogy a gyors vezetés nem lehetséges, még akkor sem, ha a sebességkorlátozást szankcionálják.

A Tempo 30 zóna korlátozásokat is hozzon, például a közlekedési lámpák kialakításában és a kerékpárosok számára a védőcsíkok hiányában. A Taunusstrasse -ben a Tempo 30 zóna felemelésének lehetőségét már megvitatták a regionális forgalmi szolgálatmal. Más utcák, mint például a Hoch -Weiseler Straße, a Weidigstraße, a Römstraße és a Tepler Straße szintén napirenden szerepelnek a forgalom biztonságának és kiigazításának jövőbeni megfontolásainak.

kilátások a jövőre

Sürgős ajánlást fejeztek ki a Taunusstraße megújítására a Römstrasse és a városi erdő között. A megfelelő munkát már a 2026 -os költségvetési tervezet befektetési programjában tervezik. De a projekt sorsa nagymértékben függ a pénzügyi támogatásoktól. Ha a finanszírozás kudarcot vall, akkor a Tempo 30 zóna jelenlegi helyzetéhez való visszatérés nem zárható ki.

Szélesebb kontextusban az ilyen felújítási projektek Butzbachban befolyásolhatják a fenntartható városi mobilitás minden aspektusát. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) nemrégiben új visszahívást indított a fenntartható városi mobilitási tervekről (SUMPS) az önkormányzatok és az önkormányzati szövetségek támogatására az alapvető alapelvek kidolgozásában. Ezek a tervek figyelembe veszik a városfejlesztés ökológiai, gazdasági és társadalmi szempontjait, például a "https://bmdv.bund.de/de/themita/urbane-mobilitaet/nachhaltigigen-urane-mobilitaetsplaene/nachhalt-urane-mobiLitaetplaene.html"> bmdv bmdv.

Ezeknek a programoknak a célja az erősen terhelt városokban a légszennyező anyagok csökkentésére irányuló intézkedések előmozdítása. Az olyan városok, mint például Augsburg, Frankfurt Am Main és Köln, már ezeken az alsóbbrendű iránymutatásokon alapulnak. Butzbach városának ebbe az irányba elkötelezettsége döntő jelentőségű lehet a forgalomtervezés jövője szempontjából.