Taunusstrasse atnaujinimas: ginčas dėl Tempo 30 zonos Butzbache!

Taunusstrasse atnaujinimas: ginčas dėl Tempo 30 zonos Butzbache!

„Taunusstraße“ atnaujinimas Butzbache daugelį metų dalyvavo politinėje darbotvarkėje, tačiau projekto skubumas neseniai pasiekė naują dimensiją. Šis pagrindinis miesto pagrindinis tinklas sujungia traukinių stotį su mokyklos ir sporto centru bei miesto mišku, todėl yra pagrindinis miesto infrastruktūros komponentas. Nepaisant didelių 3,8 mln

Meras Michaelas Merle'as mano, kad miestas yra finansinės pagalbos galimybė, paimdamas „Taunusstrasse“ iš tempo 30 zonos. Ši procedūra leistų miestui gauti 50 procentų, t. Y. 1,9 mln. Eurų valstybės finansinę paramą iš valstybės. Tačiau kelias turi būti klasifikuojamas kaip „eismo greitis“ 50 km/h greičiu, kuris susiduria su didžiuliu gyventojų pasipriešinimu.

pasipriešinimas ir alternatyvos

Diskusija apie tempo 30 zonos panaikinimą sustiprina kartais prieštaringos nuomonės vietos politikoje. Rüdigeris Angelsteinas iš „Grünen 2.0“ rodo aiškų paraiškos atmetimą, o Heike Roth yra pasirengęs atšaukti Aljanso žalumynus tik tuo atveju, jei nėra finansinės paramos. Marionas Stahlas iš FDP taip pat suteikia kitokią perspektyvą, nurodydamas galimybes kurti kelią taip, kad greitas vairavimas neįmanomas, net jei greičio apribojimas yra sankcionuotas.

„Tempo 30“ zona taip pat suteikia apribojimų, pavyzdžiui, projektuojant šviesoforą ir nėra apsauginių juostelių dviratininkams. Galimybė panaikinti „Tempo 30“ zoną Taunusstrasse jau buvo aptarta su regionine eismo tarnyba. Kitos gatvės, tokios kaip „Hoch -WeiSeler Straße“, „Weidigstraße“, „Römerstraße“ ir „Tepler Straße“, taip pat yra darbotvarkėje, kad ateityje būtų galima atsižvelgti į eismo saugumą ir prisitaikymą.

ateities perspektyva

Skubi rekomendacija atnaujinti Taunusstraße buvo išreikšta tarp Römerstrasse ir miesto miško. Atitinkamas darbas jau planuojamas 2026 m. Biudžeto projekto investavimo programoje. Tačiau projekto likimas labai priklauso nuo finansinių dotacijų. Jei finansavimas nepavyksta, negalima atmesti grąžinimo į dabartinę „Tempo 30“ zonos situaciją.

Platesniame kontekste tokie renovacijos projektai Butzbache gali paveikti kiekvieną tvaraus miesto mobilumo aspektą. Federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija (BMDV) neseniai pradėjo naują tvaraus miesto mobilumo planų (SUPS) atšaukimą, kad paremtų savivaldybes ir savivaldybių asociacijas kuriant pagrindinius principus. Šie planai atsižvelgia į ekologinius, ekonominius ir socialinius miesto plėtros aspektus, tokius kaip „https://bmdv.bund.de/de/themita/urbane-mobilitaet/nachhaltigen-urbane-mobilitaetspllaene/nachhalt-urbane-mobilitaetspllaene.htmobilitaetsplaene/nachhalt-urbane-mobilitaetspllaene.htmbilitaetsplaene/a> yra.

Šių programų tikslas yra skatinti oro teršalų mažinimo priemones smarkiai pakrautuose miestuose. Tokie miestai kaip Augsburg, Frankfurt Am Main ir Kelnas jau yra pagrįsti šiomis SUM gairėmis. Butzbacho miesto įsipareigojimas šia linkme gali būti nepaprastai svarbi jo eismo planavimo ateičiai.