Renovatie van Taunusstrasse: geschil over Tempo 30 Zone in Butzbach!

Renovatie van Taunusstrasse: geschil over Tempo 30 Zone in Butzbach!

De renovatie van Taunusstraße in Butzbach is al jaren op de politieke agenda, maar de urgentie van het project heeft onlangs een nieuwe dimensie bereikt. Dit basisnetwerk in de binnenstad verbindt het treinstation met het school- en sportcentrum en het stadsbos en is daarom een ​​centraal onderdeel van de stedelijke infrastructuur. Ondanks de hoge kosten van 3,8 miljoen euro, die de stad schat voor de fundamentele vernieuwing, werd het project van jaar tot jaar steeds opnieuw uitgesteld, zoals de fnp

Burgemeester Michael Merle ziet de stad als een mogelijkheid voor financiële vrijstelling door de Taunusstrasse uit de Tempo 30 -zone te halen. Deze procedure zou de stad in staat stellen om openbare financiële steun van 50 procent, d.w.z. 1,9 miljoen euro, van de staat te ontvangen. De weg moet echter worden geclassificeerd als een "verkeersval" met een snelheid van 50 km/u, die massale weerstand van de bewoners tegenkomt.

Weerstand en alternatieven

De discussie over het tillen van de Tempo 30 -zone wordt geïntensiveerd door de soms tegenstrijdige opvattingen in de lokale politiek. Rüdiger Angelstein van Grünen 2.0 geeft een duidelijke afwijzing van de aanvraag aan, terwijl Heike Roth alleen klaar is voor de annulering van de Alliance Greens als er geen financiële steun is. Marion Stahl van de FDP brengt ook een ander perspectief in het spel door te wijzen op mogelijkheden om de weg zodanig te ontwerpen dat snel rijden niet mogelijk is, zelfs als de snelheidslimiet wordt bestraft.

De Tempo 30 -zone brengt ook beperkingen met zich mee, bijvoorbeeld in het ontwerp van verkeerslichten en het ontbreken van beschermende strips voor fietsers. De mogelijkheid om de Tempo 30 -zone in Taunusstrasse op te tillen is al besproken met de regionale verkeersdienst. Andere straten zoals Hoch -weiseler Straße, Weidigstraße, Römertraße en Tepler Straße staan ​​ook op de agenda voor toekomstige overwegingen van verkeersveiligheid en aanpassing.

Outlook voor de toekomst

Een dringende aanbeveling voor de vernieuwing van Taunusstraße werd uitgedrukt tussen de Römerstrasse en het stadsbos. Het overeenkomstige werk is al gepland in het investeringsprogramma van het budgetontwerp voor 2026. Maar het lot van het project hangt sterk af van de financiële subsidies. Als de financiering mislukt, kan een terugkeer naar de huidige situatie van de Tempo 30 -zone niet worden uitgesloten.

In een bredere context kunnen dergelijke renovatieprojecten in Butzbach elk aspect van duurzame stedelijke mobiliteit beïnvloeden. Het federale ministerie van Digital and Transport (BMDV) heeft onlangs een nieuwe terugroepactie gelanceerd voor duurzame stedelijke mobiliteitsplannen (SUMPS) ter ondersteuning van gemeenten en gemeentelijke verenigingen bij het ontwikkelen van leidende principes. Deze plannen houden rekening met ecologische, economische en sociale aspecten in stedelijke ontwikkeling, zoals "https://bmdv.bund.de/de/themita/urbane-mobilitaet/nachhaltigen-urbane-mobilitaetsplaene/nachalt-urbane-mobilitaetsplaene.html"> bmdv is nadruk.

Het doel van deze programma's is om maatregelen te bevorderen om luchtverontreinigende stoffen in zwaar geladen steden te verminderen. Steden zoals Augsburg, Frankfurt Am Main en Keulen zijn al gebaseerd op deze sumprichtlijnen. De toewijding van de stad Butzbach in deze richting kan van cruciaal belang zijn voor de toekomst van de verkeersplanning.