Rekonštrukcia Taunusstrasse: Spor o zóne Tempo 30 v Butzbachu!
Rekonštrukcia Taunusstrasse: Spor o zóne Tempo 30 v Butzbachu!
Renovácia Taunusstraße v Butzbachu je už roky na politickej agende, ale naliehavosť projektu nedávno dosiahla nový rozmer. Táto základná sieť vo vnútri mesta spája vlakovú stanicu so školským a športovým centrom a mestským lesom, a preto je ústrednou súčasťou mestskej infraštruktúry. Napriek vysokým nákladom vo výške 3,8 milióna EUR, ktoré mesto odhaduje na základnú obnovu, bol projekt odložený znova a znova z roka na rok, ako
Starosta Michael Merle vidí mesto možnosť finančnej úľavy tým, že vytiahne taunusstrasse z zóny Tempo 30. Tento postup by mestu umožnil získať od štátu verejnú finančnú podporu vo výške 50 percent, t. J. 1,9 milióna EUR. Cesta však musí byť klasifikovaná ako „premávka“ rýchlosťou 50 km/h, ktorá sa stretáva s masívnym odporom obyvateľov. Diskusia o zdvíhaní zóny Tempo 30 je zintenzívnená niekedy protichodnými názormi v miestnej politike. Rüdiger Angelstein z Grünen 2.0 signalizuje jasné odmietnutie žiadosti, zatiaľ čo Heike Roth je pripravený iba na zrušenie Zelených aliancie, ak neexistuje finančná podpora. Marion Stahl z FDP tiež prináša do hry iný pohľad, poukazuje na možnosti navrhovania cesty takým spôsobom, aby rýchla jazda nebola možná, aj keď je sankcionovaný rýchlostný limit. Zóna Tempo 30 tiež prináša obmedzenia, napríklad pri návrhu semaforov a nedostatku ochranných prúžkov pre cyklistov. O možnosti zdvíhania zóny Tempo 30 v Taunusstrasse sa už diskutovalo s regionálnou dopravnou službou. Ostatné ulice, ako sú Hoch -Weiseler Straße, Weidigstraße, Römerstraße a Tepler Straße, sú tiež na programe budúcich úvah o bezpečnosti a úprave dopravy. Naliehavé odporúčanie na obnovenie Taunusstraße bolo vyjadrené medzi Römerstrasse a mestským lesom. Zodpovedajúca práca je už naplánovaná v investičnom programe rozpočtového návrhu na rok 2026. Osud projektu však do veľkej miery závisí od finančných grantov. Ak financovanie zlyhá, nemožno vylúčiť návrat do súčasnej situácie v zóne Tempo 30. V širšom kontexte môžu takéto projekty obnovy v Butzbachu ovplyvniť všetky aspekty udržateľnej mestskej mobility. Federálne ministerstvo digitálnej a dopravy (BMDV) nedávno spustilo nové stiahnutie pre udržateľné plány mestskej mobility (Sumps) na podporu obcí a obecných združení pri rozvoji hlavných princípov. Tieto plány berú do úvahy ekologické, ekonomické a sociálne aspekty v mestskom rozvoji, ako napríklad „https://bmdv.bund.de/de/themita/urbane-mobilitaet/nachhaltigigigen-urbane-mobilitaetsplaene/nachhalt-urbane-mibilitaetsplaene.html"> bmdvV Cieľom týchto programov je podporovať opatrenia na zníženie látok znečisťujúcich ovzdušie v silne naložených mestách. Mestá ako Augsburg, Frankfurt AM Main a Kolín sú už založené na týchto usmerneniach o vkusu. Záväzok mesta Butzbach v tomto smere by mohol mať zásadný význam pre budúcnosť plánovania dopravy. Odpor a alternatívy
Outlook for the Future
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |