Wetteraukreis suunnittelee 45 uutta liikkuvuusasemaa ympäristöystävällisille liikenneratkaisuille!

Wetteraukreis suunnittelee 45 uutta liikkuvuusasemaa ympäristöystävällisille liikenneratkaisuille!

Tärkeä askel kohti ympäristöystävällistä liikkuvuutta valmistellaan parhaillaan Wetteraukreisissa ja alueellisessa yhdistyksessä Frankfurtrheinmain. Molemmat laitokset ovat yhdessä kehittäneet suunnitelmia laajentaa kestävää kuljetusinfrastruktuuria, jossa säädetään 45 uuden liikkuvuusaseman rakentamisesta 19 piirikunnassa. Tämän aloitteen tavoitteena on edistää siirtymistä ympäristöystävällisiin kuljetuksiin maaseutualueilla, mikä on erityisen tärkeää kuljetussektorin nykyisten haasteiden taustalla.

Hessen osavaltiolta pyydetty rahoitusta ei vain edusta vastausta väestön liikkuvuuden tarpeisiin, vaan myös panoksena ympäristön pilaantumisen vähentämiseen. Hessen tarjoaa taloudellista tukea liikenneolosuhteiden ja kestävän liikkuvuuden kehityksen parantamiseksi.

Liikkuvuusasemat yksityiskohtaisesti

Nämä uudet liikkuvuusasemat on varustettu monilla tarjouksilla ympäristöystävällisten kuljetusmuotojen houkuttelevuuden lisäämiseksi. Näitä ovat jakamistarjoukset, sähköiset latausasemat, nykyaikaiset polkupyöräpysäköintijärjestelmät ja toimenpiteet oleskelun laadun parantamiseksi.

Tiivistä yhteistyötä Wetteraukreisin, alueellisen yhdistyksen ja mukana olevien kuntien välillä vahvistetaan säännöllisillä kuulemismääräyksillä ja komiteoilla. 1. kesäkuuta 2025 mennessä tämän rakennushankkeen hakemus on jätettävä, joka asettaa kunnat haasteisiin. Valmistustyöt, kuten tilanteen ja yksityiskohtaisten suunnitelmien luominen sekä puitesopimuskumppaneiden tarjouskilpailu.

Projektin tärkeä tavoitteena on luoda liikkuvuusasemien tasainen ulkonäkö niiden tunnistusarvon nostamiseksi. Tässä yhteydessä tutkitaan myös alueen liikkuvuusasemien onnistunutta perustamista ja sen mahdollista laajentumista alueelle, jota tukee ”uusi liikkuvuustila” (RAMO).

Kansalliset ja kansainväliset näkökohdat

Wetteraukrreisin aloite on Saksan liikkuvuuden nykyisten vaatimusten mukainen, missä kuljetusjärjestelmä aiheuttaa huomattavia ympäristökuormia. Yli viidesosa kasvihuonekaasupäästöistä Saksassa tulee liikennealalla. Rahtikuljetus on yli kolminkertaistunut vuodesta 1960, ja matkustajaliikenne jopa nelinkertaistui, mikä on johtanut liikenteen energiankulutuksen voimakkaaseen lisääntymiseen. Liittovaltion hallitus aikoo vähentää merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä liikennealueella vuoteen 2030 mennessä.

Kansainvälisessä tilanteessa Euroopan komissio pyrkii siirtämään Euroopan liikkuvuusjärjestelmää vuoteen 2050 mennessä. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan kunnianhimoisia toimenpiteitä. Tässä harjoitetaan integroitua lähestymistapaa, joka sisältää teknologisia ratkaisuja sekä taloudellisia kannustimia sen edistämiseksi.

Kestävän liikkuvuuden toteuttaminen vaatii siis sekoituksen mittauksia. Painopiste on oltava liikenteen välttämisessä, ympäristöystävällisempien kuljetusmuotojen siirtämiseen ja energiatehokkuuden lisääntymiseen. Viime kädessä kaiken tavoitteena on luoda enemmän liikkuvuutta vähemmän liikenteellä, innovatiivisilla liikennestrategioilla ja järjestelmillä, joita tarvitaan tämän haasteen selviytymiseksi.