Válság az autóiparban: A csődeljárások veszélyeztetik a munkahelyeket Bajorországban!

Válság az autóiparban: A csődeljárások veszélyeztetik a munkahelyeket Bajorországban!

A német autóipar jelenleg jelentős nyomás alatt van, ami egyre inkább foglalkozik a beszállítókkal. 2025. április 15 -én a felső palatinát DTS Gépészmérnöki Társasága csődöt jelentett, amely 170 alkalmazottat bizonytalanságba vonz. Ezt a csődöt Dr. Michael Burkert adta át ideiglenes fizetésképtelenségi adminisztrátorként, amelynek fő célja az üzleti műveletek biztosítása és a válság kiutatása. Ennek eredményeként az érintett alkalmazottak béreit a Szövetségi Foglalkoztatási Ügynökség csődjós pénze védi.

A DTS csődje nem izolált, hanem egy nagyobb trend része. A gazdasági nehézségek oka az energia- és nyersanyagköltségek növelése, amelyeket még nem adtak át az ügyfeleknek. A DTS a különféle iparágak alkotóelemeinek előállítására összpontosított, az autóiparra összpontosítva. Ez a válság megmutatja, hogy az egész szállítói struktúra mennyire érzékeny lehet a külső tényezők révén.

növekvő fizetésképtelenségi ráták

A DTS csődje a német gazdaság aggasztó fejlődését tükrözi. A Indat jelentése azt mutatja, hogy az Indat az Indat -ot mutatja be a 2023-tól az Indat-tól az Indat. amely megfelel az előző évhez képest 31 százalékos növekedésnek. Különösen érinti az autóipari beszállítók, a fémgyárak gyártói és a gépészmérnökök iparágait. Ez a csőd növekedése a jövőbeni bizalom hiányának és a gazdasági fokozott bizonytalanság eredményének eredménye.

Egy másik szállító, a Baden-Württemberg-ből származó Webo GmbH szintén csődöt nyújtott be. Noha a WEBO -t 2008 -ban alapították, és egyszer akár 100 alkalmazottat foglalkoztattak, a társaság hatalmas likviditási problémákat szenved. A teljes rendelési könyvek ellenére a társaság csak felújítási koncepción keresztül folytatható. Az autóipar egyértelműen érintett.

pozitív trendek a kihívások ellenére

Ennek ellenére a megrendelések pozitív fejlődése nem látható a beszállítók általános feszült helyzetéből. Az iparág átalakítására van szükség az Egyesült Államok, Kína és India új versenytársainak felmerülő kihívásainak elsajátításához. A fizetésképtelen társaságok kevésbé bíznak a piacok stabilitásában, ami a személyzet csökkentéséhez és a helymeghatározáshoz vezethet.

Az autóipari és gépészmérnöki ipar jelenlegi helyzete továbbra is feszült, mivel sok vállalat megpróbál alkalmazkodni a piaci dinamika kihívásaihoz, és ugyanakkor védi alkalmazottaikat.