Kryzys w branży motoryzacyjnej: bankructwa zagrażają miejsc pracy w Bawarii!

Kryzys w branży motoryzacyjnej: bankructwa zagrażają miejsc pracy w Bawarii!

Niemiecki przemysł motoryzacyjny jest obecnie pod dużą presją, co jest coraz bardziej zainteresowane dostawcami. 15 kwietnia 2025 r. Firma inżynierii mechanicznej DTS z Upper Palatinian zgłosiła bankructwo, które pogrąża 170 pracowników w niepewności. Bankructwo dokonał dr Michaela Burkerta towarzyszył jako tymczasowy administrator niewypłacalności, którego głównym celem jest zabezpieczenie operacji biznesowych i znalezienie wyjścia z kryzysu. W rezultacie płace zainteresowanych pracowników są chronione przez upadłość Federalnej Agencji Zatrudnienia.

Upadłość DTS nie jest izolowana, ale część większego trendu. Przyczyną trudności ekonomicznych są zwiększenie kosztów energii i surowców, które nie zostały jeszcze przekazane klientom. DTS koncentrował się na produkcji komponentów dla różnych branż, koncentrując się na branży motoryzacyjnej. Ten kryzys pokazuje, jak wrażliwa cała struktura dostawcy może reagować poprzez czynniki zewnętrzne.

rosnące wskaźniki niewypłacalności

Bankructwo DTS odzwierciedla niepokojący rozwój niemieckiej gospodarki. Raport indat pokazuje, że niewolnik z dużych firm w 2023 r. Wspinaczka, która odpowiada wzrostowi o 31 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Szczególnie dotknięto branży dostawców motoryzacyjnych, producentów towarów metali i inżynierów mechanicznych. Ten wzrost bankructwa jest wynikiem braku przyszłego zaufania i zwiększonej niepewności w gospodarce.

Inny dostawca, Webo GmbH z Badeni-Wirtemberg, również złożył wniosek o bankructwo. Chociaż WEBO zostało założone w 2008 roku, a kiedyś zatrudniało do 100 pracowników, firma cierpi na ogromne problemy z płynnością. Pomimo książek o pełnych zamówieniach firma może być kontynuowana tylko poprzez koncepcję renowacji. Wyraźnie wpływa to na przemysł motoryzacyjny.

Pozytywne trendy pomimo wyzwań