Kriza v avtomobilski industriji: Stečaji ogrožajo delovna mesta na Bavarskem!

Von Markus Schneiderling

Insolvenzen in der deutschen Autoindustrie: Herausforderungen für Zulieferer, wie DTS und WEBO, im Jahr 2025.
Insolventnost v nemški avtomobilski industriji: izzivi dobaviteljev, kot sta DTS in WOBO, leta 2025. (Symbolbild/ANAG)

Nemška avtomobilska industrija je trenutno pod velikim pritiskom, kar se vse bolj ukvarja z dobavitelji. 15. aprila 2025 je podjetje za strojništvo DTS iz zgornjega palatinata poročalo o stečaju, ki 170 zaposlenih pade v negotovost. Ta stečaj je naredil dr. Michael Burkert, ki ga je spremljal kot začasni upravitelj insolventnosti, katerega glavni cilj je zagotoviti poslovanje in najti pot iz krize. Posledično so plače zadevnih zaposlenih zaščiteni z denarjem v stečaju zvezne agencije za zaposlovanje.

The bankruptcy of DTS is not isolated, but part of a larger trend. Razlogi za gospodarske težave povečujejo stroške energije in surovin, ki še niso bili prenesli kupcem. DTS se je osredotočil na proizvodnjo komponent za različne panoge s poudarkom na avtomobilski industriji. Ta kriza kaže, kako občutljiva celotna dobavitelj lahko reagira skozi zunanje dejavnike.

Rastoča stopnja insolventnosti

Stečaj DTS odraža zaskrbljujoč razvoj nemškega gospodarstva. Poročilo indat indat adat inda 364 plezanja, kar ustreza povečanju za 31 odstotkov v primerjavi s preteklim letom. Posebej vplivajo na industrijo avtomobilskih dobaviteljev, proizvajalcev kovinskih izdelkov in strojnih inženirjev. To povečanje stečaja je posledica pomanjkanja prihodnje zaupanja in povečane negotovosti v gospodarstvu.

Drug dobavitelj, Webo GmbH iz Baden-Württemberg, je prav tako vložil stečaj. Čeprav je bil Webo ustanovljen leta 2008 in je bil enkrat zaposlen do 100 zaposlenih, podjetje trpi zaradi velikih težav z likvidnostjo. Kljub vsem knjigam s polnim naročilom je podjetje mogoče nadaljevati le s konceptom prenove. Jasno vpliva avtomobilska industrija.

pozitivni trendi kljub izzivom

Südwest24 . Za Volkswagen to celo pomeni, da so bili zaradi velikega povpraševanja posebni premiki vloženi v njihovem glavnem delu v Wolfsburgu. Vnos reda v zahodni Evropi za Volkswagen se je v prvem četrtletju povečal za 29 odstotkov

Kljub temu pozitivnega razvoja naročil ni mogoče razvijati iz splošnega napetega položaja dobaviteljev. Za obvladovanje izzivov, ki izhajajo iz novih konkurentov iz ZDA, Kitajske in Indije, je potrebna pretvorba industrije. Nesolventna podjetja imajo manj zaupanja v stabilnost trgov, kar bi lahko privedlo do zmanjšanja osebja in zapiranja lokacije.

Trenutne razmere v avtomobilski in strojni inženirski industriji ostajajo napete, ker se veliko podjetij poskuša prilagoditi izzivom tržne dinamike in hkrati zaščiti svoje zaposlene.

Details
Quellen