يبدأ Wiesbaden من خلال: مركبات نفايات كهربائية جديدة لمدينة أكثر خضرة!

يبدأ Wiesbaden من خلال: مركبات نفايات كهربائية جديدة لمدينة أكثر خضرة!

تقدم عاصمة الولاية Wiesbaden مثالًا جيدًا من خلال دمج مركبات النفايات الكهربائية الحديثة في أسطولك. وضعت شركات التخلص من النفايات في عاصمة الدولة Wiesbaden (ELW) مؤخراً ثلاثة عربات جديدة من النفايات الإلكترونية ، والتي توفر حوالي 154 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. هذا يتوافق مع حوالي 51.6 طن لكل مركبة. يتم دعم مشروع إدخال مركبات القمامة التي يتم تشغيلها كهربائيًا من قبل وزارة النقل الرقمية والنقل الفيدرالية ، بما مجموعه 781،611 يورو ، وهو جزء من المبدأ التوجيهي لتعزيز المركبات التجارية المناخية.

تُعرف المركبات الجديدة باسم E-Econic 300 ، وهي سيارة ذات طابق منخفض بسعة بطارية تبلغ 300 كيلو واط ساعة. على الرغم من ارتفاع تكاليف الاستحواذ البالغة 617،466 يورو ، تتميز السيارة بكفاءة الطاقة المثيرة للإعجاب: فهي تستهلك فقط نصف الطاقة خلال الجولات ويتم فرضها في المستودع بين عشية وضحاها. مع وزن إجمالي مسموح به يبلغ 27 طنًا وحمولة تصل إلى 9.7 طن ، فهي مثالية لجمع الورق النفايات.

مركبات النفايات الإلكترونية ومزاياها

لا تقدم مركبات النفايات الإلكترونية انخفاضًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فحسب ، بل تساهم أيضًا في تقليل الضوضاء. يخلق المحرك والهيدروليكيات لهذه المركبات ضوضاء أقل بشكل ملحوظ ، فقط يمكن سماع ما هو ناعم عند البدء. هذه المركبات الصديقة للبيئة تخفف من وسط مدينة فيسبادن من انبعاثات أنظمة محركات الديزل التقليدية. يحتوي ELW بالفعل على العديد من المركبات الأخرى الصديقة للبيئة ، بما في ذلك مركبات تجميع نفايات الهيدروجين ، والفتحات الإلكترونية ، والمؤسسات الإلكترونية ، بالإضافة إلى ما مجموعه 31 سيارة إلكترونية و 28 سيارة كهربائية أصغر مثل شوكية الشوكة وعربات الجولف.

يتم توليد الطاقة المطلوبة لتشغيل هذه السيارات الكهربائية نفسها ، بما في ذلك أنظمة لتأثير المكب وغاز مياه الصرف الصحي وكذلك عن طريق الأنظمة الكهروضوئية. الهدف الاستراتيجي لـ ELW هو استبدال المركبات التجارية التي تعمل بالديزل بمتغيرات كهربائية أو الهيدروجين. سيكون توافر التمويل مهمًا لمستقبل هذه المركبات الكهربائية ، لأن تكاليف المشتريات لهذه المركبات مرتفعة للغاية حاليًا.

استراتيجية كهربة الوطنية

على المستوى الوطني ، يُنظر إلى القابلية الكهربية كمكون رئيسي لاستراتيجية تخفيض ثاني أكسيد الكربون في حركة المرور. تتبع الحكومة الفيدرالية هدف جلب ما لا يقل عن 15 مليون سيارة كهربائية بالكامل في الشوارع بحلول عام 2030. الحكومة. وافقت بالفعل على 2.11 مليون سيارة كهربائية في ألمانيا. يشتمل هذا الرقم على 1.21 مليون سيارة كهربائية نقية و 903000 سيارة هجينة.

جانب حاسم من الكهربية هو تحسين جودة الهواء ودعم تحقيق أهداف المناخ. بينما توفر السيارات الكهربائية العديد من المزايا المتعلقة بالانبعاثات ، يجب ملاحظة الاعتماد على مصدر الطاقة. تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من إنتاج الكهرباء الألمانية 445 جم لكل كيلوواط ساعة ، مع تحقيق كهرباء خضراء قيم أقل بكثير. يجب أن تساعد الجهود المستمرة لإنشاء بنية تحتية شاملة للشحن في جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية وزيادة استخدام الاستخدام.

في السنوات الأخيرة ، دفعت الحكومة الفيدرالية حوالي 10 مليارات يورو كجزء من المكافأة البيئية لتعزيز السوق للسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توسيع البنية التحتية للشحن بهدف مليون نقطة شحن بحلول عام 2030 ، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية الشحن السريع.

من خلال تعزيز القابلية الكهربائية ، تريد الحكومة تحويل قطاع المرور ، وهو أحد أكبر أسباب غازات الدفيئة. بالإضافة إلى المركبات التجارية ، يتم دعم مالكي القطاع الخاص أيضًا من خلال تدابير مختلفة في استخدام الخدمات الإلكترونية ، والتي يمكن أن تؤدي إلى تحسن مستدام في نوعية الحياة في المدن.