Wiesbaden starter igennem: nye elektriske affaldskøretøjer til en grønnere by!

Wiesbaden starter igennem: nye elektriske affaldskøretøjer til en grønnere by!

Statens hovedstad Wiesbaden gør et godt eksempel ved at integrere moderne elektriske affaldskøretøjer i din flåde. Bortskaffelse af affaldsselskaber i statens hovedstad Wiesbaden (ELW) satte for nylig tre nye e-affaldsvogne i drift, som sparer omkring 154 ton CO2 årligt. Dette svarer til omkring 51,6 ton pr. Køretøj. Projektet til introduktion af disse elektrisk betjente affaldskøretøjer understøttes økonomisk af det føderale ministerium for digitalt og transport med i alt 781.611 euro, hvilket er en del af en retningslinje for at fremme klima -venlige erhvervskøretøjer.

De nye køretøjer er kendt som E-Aconic 300, et køretøj med lav etager med en batterikapacitet på 300 kWh. På trods af de høje erhvervelsesomkostninger på 617.466 euro, er køretøjet kendetegnet ved imponerende energieffektivitet: det forbruger kun halvdelen af ​​energien under ture og opkræves ved depotet natten over. Med en tilladt total vægt på 27 ton og en nyttelast på op til 9,7 ton er det ideelt til indsamling af affaldspapir.

e-affaldskøretøjer og deres fordele

e-affaldskøretøjer tilbyder ikke kun en reduktion i CO2-emissioner, de bidrager også til støjreduktion. Motoren og hydraulikken på disse køretøjer skaber mærkbart lavere lyde, kun en blød hvirvler kan høres, når du starter. Disse miljøvenlige køretøjer aflaster Wiesbadens centrum fra emissionerne af konventionelle dieselmotorsystemer. ELW har allerede flere andre miljøvenlige køretøjer i drift, herunder opsamlingskøretøjer med brintaffald, e-sucker, e-transportører samt i alt 31 e-biler og 28 mindre elektriske køretøjer såsom gaffeltrucks og golfvogne.

Den energi, der kræves til betjening af disse elektriske køretøjer, genereres selv, herunder af systemer til virkningen af ​​deponering og spildevand såvel som af fotovoltaiske systemer. Det strategiske mål for ELW er at erstatte diesel -drevne erhvervskøretøjer med elektriske eller hydrogendrevne varianter. Tilgængeligheden af ​​finansiering vil være vigtig for fremtiden for disse elektriske affaldskøretøjer, da indkøbsomkostningerne for sådanne køretøjer i øjeblikket er ekstremt høje.

National Electrification Strategy

På nationalt niveau betragtes elektromobilitet som en central komponent i CO2 -reduktionsstrategien i trafikken. The Federal Government pursues the goal of bringing at least 15 million fully electric cars on the streets by 2030. Currently, according to bundes- regering.de allerede godkendte 2,11 millioner elbiler i Tyskland. Dette antal omfatter 1,21 millioner rene elbiler og 903.000 plug-in hybrider.

Et afgørende aspekt af elektromobilitet er at forbedre luftkvaliteten og støtte opnåelsen af ​​klimamålene. Mens elektriske køretøjer tilbyder mange fordele vedrørende emissioner, skal afhængigheden af ​​energikilden observeres. CO2 -emissionerne af tysk elproduktion er 445 g pr. KWh, hvor grøn elektricitet opnår signifikant lavere værdier. Den fortsatte indsats for at skabe en omfattende opladningsinfrastruktur bør hjælpe med at gøre elektriske køretøjer endnu mere attraktive og øge brugen af ​​brug.

I de senere år har den føderale regering betalt omkring 10 milliarder euro som en del af miljøbonusen for at øge markedet for elektriske køretøjer. Derudover udvides opladningsinfrastrukturen med målet om en million opladningspunkter i 2030, især med hensyn til hurtig opladningsinfrastruktur.

Ved at fremme elektromobilitet ønsker regeringen at konvertere trafiksektoren, som er en af ​​de største årsager til drivhusgasser. Foruden de kommercielle køretøjer understøttes private ejere også af forskellige foranstaltninger i brugen af ​​e-vehicles, hvilket kan føre til en bæredygtig forbedring af livskvaliteten i byerne.