Το Wiesbaden ξεκινά μέσω: νέα οχήματα ηλεκτρικών αποβλήτων για μια πιο πράσινη πόλη!

Το Wiesbaden ξεκινά μέσω: νέα οχήματα ηλεκτρικών αποβλήτων για μια πιο πράσινη πόλη!

Η κρατική πρωτεύουσα Wiesbaden κάνει ένα καλό παράδειγμα ενσωματώνοντας τα σύγχρονα ηλεκτρικά απόβλητα οχήματα στο στόλο σας. Οι εταιρείες διάθεσης αποβλήτων της κρατικής πρωτεύουσας Wiesbaden (ELW) έθεσαν πρόσφατα τρία νέα βαγόνια ηλεκτρονικών αποβλήτων, τα οποία εξοικονομούν περίπου 154 τόνους CO2 ετησίως. Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 51,6 τόνους ανά όχημα. Το έργο για την εισαγωγή αυτών των ηλεκτρικά λειτουργικών οχημάτων απορριμμάτων υποστηρίζεται οικονομικά από το ομοσπονδιακό υπουργείο ψηφιακών και μεταφορών, με συνολικά 781.611 ευρώ, η οποία αποτελεί μέρος μιας κατευθυντήριας γραμμής για την προώθηση των εμπορικών οχημάτων φιλικά προς το κλίμα.

Τα νέα οχήματα είναι γνωστά ως E-Econic 300, ένα όχημα χαμηλού ορόφου με χωρητικότητα μπαταρίας 300 kWh. Παρά το υψηλό κόστος απόκτησης 617.466 ευρώ, το όχημα χαρακτηρίζεται από εντυπωσιακή ενεργειακή απόδοση: καταναλώνει μόνο το ήμισυ της ενέργειας κατά τη διάρκεια των περιηγήσεων και χρεώνεται στην αποθήκη κατά τη διάρκεια της νύχτας. Με επιτρεπτό συνολικό βάρος 27 τόνων και ωφέλιμο φορτίο έως και 9,7 τόνων, είναι ιδανικό για τη συλλογή χαρτιού αποβλήτων.

Οχήματα ηλεκτρονικών αποβλήτων και τα πλεονεκτήματά τους

Οχήματα ηλεκτρονικών αποβλήτων όχι μόνο προσφέρουν μείωση των εκπομπών CO2, αλλά συμβάλλουν επίσης στη μείωση του θορύβου. Ο κινητήρας και τα υδραυλικά συστήματα αυτών των οχημάτων δημιουργούν αισθητά χαμηλότερους θορύβους, μόνο ένα μαλακό whir μπορεί να ακουστεί κατά την εκκίνηση. Αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα ανακουφίζουν το κέντρο της πόλης του Wiesbaden από τις εκπομπές συμβατικών συστημάτων κινητήρων ντίζελ. Το ELW διαθέτει ήδη πολλά άλλα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα σε λειτουργία, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων συλλογής αποβλήτων υδρογόνου, των e-sucks, των e-transporters καθώς και συνολικά 31 e-cars και 28 μικρότερα ηλεκτρικά οχήματα, όπως περονοφόρα ανυψωτικά και καροτσάκια γκολφ.

Η ενέργεια που απαιτείται για τη λειτουργία αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων παράγεται, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων για την επίδραση του χώρου υγειονομικής ταφής και των αποχέτευσης, καθώς και από τα φωτοβολταϊκά συστήματα. Ο στρατηγικός στόχος του ELW είναι να αντικαταστήσει τα εμπορικά οχήματα με πετρελαιοκινητήρα με παραλλαγές με ηλεκτρικό ή υδρογόνο. Η διαθεσιμότητα χρηματοδότησης θα είναι σημαντική για το μέλλον αυτών των ηλεκτρικών αποβλήτων, καθώς τα έξοδα προμηθειών για τα οχήματα αυτά είναι επί του παρόντος εξαιρετικά υψηλά.

Εθνική στρατηγική ηλεκτροδότησης

Σε εθνικό επίπεδο, η ηλεκτρομορία θεωρείται ως κεντρική συνιστώσα της στρατηγικής μείωσης του CO2 στην κυκλοφορία. The Federal Government pursues the goal of bringing at least 15 million fully electric cars on the streets by 2030. Currently, according to bundes- CONVERTY.DE Έχει ήδη εγκριθεί 2,11 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία. Αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει 1,21 εκατομμύρια καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 903.000 υβρίδια plug-in.

Μια κρίσιμη πτυχή της ηλεκτρομορίας είναι η βελτίωση της ποιότητας του αέρα και η υποστήριξη της επίτευξης των κλιματικών στόχων. Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά τις εκπομπές, πρέπει να τηρείται η εξάρτηση από την πηγή ενέργειας. Οι εκπομπές CO2 της γερμανικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι 445 g ανά kWh, με την πράσινη ηλεκτρική ενέργεια να επιτυγχάνει σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Οι συνεχιζόμενες προσπάθειες για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης θα πρέπει να βοηθήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα ακόμη πιο ελκυστικά και να αυξήσουν τη χρήση της χρήσης.

Τα τελευταία χρόνια, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει καταβάλει περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ στο πλαίσιο του περιβαλλοντικού μπόνους για την ενίσχυση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, η υποδομή φόρτισης επεκτείνεται με στόχο ενός εκατομμυρίου σημείων χρέωσης μέχρι το 2030, ειδικά όσον αφορά τη γρήγορη υποδομή χρέωσης.

Προωθώντας την ηλεκτρομορφία, η κυβέρνηση θέλει να μετατρέψει τον τομέα της κυκλοφορίας, ο οποίος είναι ένας από τους μεγαλύτερους αιτίες των αερίων του θερμοκηπίου. Εκτός από τα εμπορικά οχήματα, οι ιδιώτες ιδιοκτήτες υποστηρίζονται επίσης από διάφορα μέτρα στη χρήση των e-Vehicles, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε βιώσιμη βελτίωση στην ποιότητα ζωής στις πόλεις.