Wiesbaden comienza a través de: ¡nuevos vehículos de desechos eléctricos para una ciudad más verde!
Wiesbaden comienza a través de: ¡nuevos vehículos de desechos eléctricos para una ciudad más verde!
La capital del estado Wiesbaden está dando un buen ejemplo al integrar los modernos vehículos de desechos eléctricos en su flota. Las compañías de eliminación de residuos de la capital del estado Wiesbaden (ELW) recientemente ponen en funcionamiento tres nuevos vagones de desechos electrónicos, que ahorran alrededor de 154 toneladas de CO2 anualmente. Esto corresponde a alrededor de 51.6 toneladas por vehículo. El proyecto para la introducción de estos vehículos de basura operados eléctricamente está financiado financieramente por el Ministerio Federal de Digital y Transporte, con un total de 781,611 euros, que es parte de una guía para promover vehículos comerciales amigables con el clima.
Los nuevos vehículos se conocen como E-Eeconic 300, un vehículo de bajo piso con una capacidad de batería de 300 kWh. A pesar de los altos costos de adquisición de 617,466 euros, el vehículo se caracteriza por una impresionante eficiencia energética: solo consume la mitad de la energía durante los recorridos y se carga en el depósito durante la noche. Con un peso total permitido de 27 toneladas y una carga útil de hasta 9.7 toneladas, es ideal para la recolección de papel residual.
E-Waste Vehículos y sus ventajas
Los vehículos de desechos electrónicos no solo ofrecen una reducción en las emisiones de CO2, sino que también contribuyen a la reducción de ruido. El motor y la hidráulica de estos vehículos crean ruidos notablemente más bajos, solo se puede escuchar un zumbido suave al comenzar. Estos vehículos ecológicos alivian el centro de la ciudad de Wiesbaden de las emisiones de los sistemas de motores diesel convencionales. El ELW ya tiene varios otros vehículos ecológicos en funcionamiento, incluidos vehículos de recolección de residuos de hidrógeno, e-sucks, transportadores electrónicos, así como un total de 31 e-carros electrónicos y 28 vehículos eléctricos más pequeños, como carretillas elevadoras y carros de golf.
La energía requerida para el funcionamiento de estos vehículos eléctricos se genera, incluso por sistemas para el impacto del vertedero y el gas de aguas residuales, así como por los sistemas fotovoltaicos. El objetivo estratégico del ELW es reemplazar los vehículos comerciales con motor diesel con variantes eléctricas o de hidrógeno. La disponibilidad de fondos será importante para el futuro de estos vehículos de desechos eléctricos, ya que los costos de adquisición para dichos vehículos son actualmente extremadamente altos.
Estrategia nacional de electrificación
A nivel nacional, la electromobililidad se considera un componente central de la estrategia de reducción de CO2 en el tráfico. El gobierno federal persigue el objetivo de traer al menos 15 millones de autos totalmente eléctricos en las calles para 2030. Actualmente, según Ya aprobó 2.11 millones de automóviles eléctricos en Alemania. Este número comprende 1,21 millones de autos eléctricos puros y 903,000 híbridos enchufables.
Un aspecto crucial de la electromobilidad es mejorar la calidad del aire y apoyar el logro de los objetivos climáticos. Si bien los vehículos eléctricos ofrecen muchas ventajas con respecto a las emisiones, se debe observar la dependencia de la fuente de energía. Las emisiones de CO2 de la producción de electricidad alemana son de 445 g por kWh, con electricidad verde que logran valores significativamente más bajos. Los esfuerzos continuos para crear una infraestructura de carga integral deberían ayudar a que los vehículos eléctricos sean aún más atractivos y para aumentar el uso del uso.
En los últimos años, el gobierno federal ha pagado alrededor de 10 mil millones de euros como parte de la bonificación ambiental para impulsar el mercado de vehículos eléctricos. Además, la infraestructura de carga se amplía con el objetivo de un millón de puntos de carga para 2030, especialmente con respecto a la infraestructura de carga rápida.
Al promover la electromobilidad, el gobierno quiere convertir el sector de tráfico, que es uno de los mayores causadores de gases de efecto invernadero. Además de los vehículos comerciales, los propietarios privados también están respaldados por varias medidas en el uso de vehículos electrónicos, lo que puede conducir a una mejora sostenible en la calidad de vida en las ciudades.
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