Wiesbaden starter gjennom: Nye elektriske avfallsbiler for en grønnere by!

Wiesbaden starter gjennom: Nye elektriske avfallsbiler for en grønnere by!

State Capital Wiesbaden gir et godt eksempel ved å integrere moderne elektriske avfallsbiler i flåten din. Avfallsselskapene i statshovedstaden Wiesbaden (ELW) satte nylig tre nye e-avfallsvogner i drift, som sparer rundt 154 tonn CO2 årlig. Dette tilsvarer rundt 51,6 tonn per kjøretøy. Prosjektet for innføring av disse elektrisk drevne søppelkjøretøyene støttes økonomisk av det føderale departementet for digital og transport, med totalt 781 611 euro, som er en del av en retningslinje for å fremme klimarvennlige kommersielle kjøretøyer.

De nye kjøretøyene er kjent som E-Econic 300, et kjøretøy med lav etasje med en batterikapasitet på 300 kWh. Til tross for de høye anskaffelseskostnadene på 617 466 euro, er kjøretøyet preget av imponerende energieffektivitet: det bruker bare halvparten av energien under turene og belastes på depotet over natten. Med en tillatt total vekt på 27 tonn og en nyttelast på opptil 9,7 tonn, er den ideell for innsamling av avfallspapir.

E-avfallsbiler og fordelene deres

E-avfallsbiler tilbyr ikke bare en reduksjon i CO2-utslipp, de bidrar også til støyreduksjon. Motoren og hydraulikken til disse kjøretøyene skaper merkbart lavere lyder, bare en myk hvir kan høres når du starter. Disse miljøvennlige kjøretøyene lindrer Wiesbadens sentrum fra utslippene av konvensjonelle dieselmotorsystemer. ELW har allerede flere andre miljøvennlige kjøretøyer i drift, inkludert innkreving av hydrogenavfall, e-sukker, e-transportører samt totalt 31 e-biler og 28 mindre elektriske kjøretøyer som gaffeltrucker og golfbiler.

Energien som kreves for drift av disse elektriske kjøretøyene genereres seg selv, inkludert av systemer for virkningen av deponi og avløpsgass samt fotovoltaiske systemer. Det strategiske målet med ELW er å erstatte diesel -styrte kommersielle kjøretøyer med elektriske eller hydrogen -styrte varianter. Tilgjengeligheten av finansiering vil være viktig for fremtiden til disse elektriske avfallskjøretøyene, siden anskaffelseskostnadene for slike kjøretøyer foreløpig er ekstremt høye.

Nasjonal elektrifiseringstrategi

På nasjonalt nivå blir elektromobilitet sett på som en sentral komponent i CO2 -reduksjonsstrategien i trafikken. The Federal Government pursues the goal of bringing at least 15 million fully electric cars on the streets by 2030. Currently, according to bundes- Government.de godkjente allerede 2,11 millioner elbiler i Tyskland. Dette tallet omfatter 1,21 millioner rene elbiler og 903 000 plug-in hybrider.

Et avgjørende aspekt ved elektromobilitet er å forbedre luftkvaliteten og støtte oppnåelsen av klimamålene. Mens elektriske kjøretøyer gir mange fordeler angående utslipp, må avhengigheten av energikilden observeres. CO2 -utslippene av tysk elektrisitetsproduksjon er 445 g per kWh, med grønn elektrisitet som oppnår betydelig lavere verdier. Den fortsatte innsatsen for å skape en omfattende ladeinfrastruktur skal bidra til å gjøre elektriske kjøretøyer enda mer attraktive og å øke bruken av bruk.

De siste årene har den føderale regjeringen betalt rundt 10 milliarder euro som en del av miljøbonusen for å øke markedet for elektriske kjøretøyer. I tillegg utvides ladeinfrastrukturen med sikte på en million ladepunkter innen 2030, spesielt med tanke på hurtigladningsinfrastruktur.

Ved å fremme elektromobilitet ønsker regjeringen å konvertere trafikksektoren, som er en av de største årsakene til klimagasser. I tillegg til kommersielle kjøretøyer, støttes også private eiere av forskjellige tiltak for bruk av e-kjøler, noe som kan føre til en bærekraftig forbedring i livskvaliteten i byene.