Wiesbaden zaczyna się od: nowe pojazdy odpadowe dla bardziej zielonego miasta!
Wiesbaden zaczyna się od: nowe pojazdy odpadowe dla bardziej zielonego miasta!
Stolica państwowa Wiesbaden robi dobry przykład, integrując nowoczesne pojazdy odpadowe z flotą. Spółki do usuwania odpadów państwowego stolicy Wiesbaden (ELW) niedawno uruchomiły trzy nowe wagony e-odpadów, które oszczędzają około 154 ton CO2 rocznie. Odpowiada to około 51,6 ton na pojazd. Projekt wprowadzenia tych elektrycznie obsługiwanych pojazdów śmieci jest wspierany finansowo przez Federalne Ministerstwo Digital and Transport, z łączną liczbą 781 611 euro, co jest częścią wytycznych dotyczących promowania pojazdów użytkowych.
Nowe pojazdy są znane jako E-E-Econic 300, pojazd o niskim podłodze o pojemności baterii 300 kWh. Pomimo wysokich kosztów pozyskania 617 466 euro, pojazd charakteryzuje się imponującą efektywnością energetyczną: zużywa tylko połowę energii podczas wycieczek i jest pobierany w magazynie z dnia na dzień. Z dopuszczalną całkowitą wagą 27 ton i ładunkiem do 9,7 ton, idealnie nadaje się do zbierania odpadów.
Pojazdy e-odpadów i ich zalety
Pojazdy e-odpadów nie tylko oferują zmniejszenie emisji CO2, ale także przyczyniają się do redukcji hałasu. Silnik i hydraulika tych pojazdów tworzą wyraźnie niższe dźwięki, podczas uruchamiania można usłyszeć tylko miękki whir. Te przyjazne dla środowiska pojazdy łagodzą centrum Wiesbaden od emisji konwencjonalnych systemów silników Diesla. ELW ma już kilka innych przyjaznych dla środowiska pojazdów, w tym pojazdy zbierania odpadów wodorowych, E-bystry, transmoratory E, a także w sumie 31 e-samochodów i 28 mniejszych pojazdów elektrycznych, takich jak wózki widłowe i wózki golfowe.
Samo generowana jest energia wymagana do działania tych pojazdów elektrycznych, w tym systemów wpływu składowiska i gazów ściekowych, a także przez systemy fotowoltaiczne. Strategicznym celem ELW jest zastąpienie pojazdów użytkowych napędzanych silnikiem Diesla wariantami elektrycznymi lub wodorowymi. Dostępność finansowania będzie ważna dla przyszłości tych pojazdów odpadowych elektrycznych, ponieważ koszty zamówień dla takich pojazdów są obecnie wyjątkowo wysokie.
Krajowa strategia elektryfikacji
Na poziomie krajowym elektromobilność jest postrzegana jako centralny element strategii redukcji CO2 w ruchu. Rząd federalny realizuje cel, jakim jest sprowadzenie co najmniej 15 milionów w pełni elektrycznych samochodów na ulice do 2030 r. Obecnie, zgodnie z DetailsQuellen