Homburg-Zweibrücken: Powrót kolei zapewnia ekscytujące dyskusje!

Homburg-Zweibrücken: Powrót kolei zapewnia ekscytujące dyskusje!

W w pełni okupowanej sali konferencyjnej w ratuszu w Homburgu ostatnio odbyła się publiczna dyskusja na rzecz reaktywowania linii kolejowej między Homburgiem a Zweibrücken. W szczególności starsi obywatele pamiętają czasy, w których pociągi biegały na tej trasie. Zainteresowanie zwrotem publicznego transportu kolejowego jest wysokie, ale opinie na jego temat są udostępniane. Wielu obywateli wyraziło zarówno swoje poparcie, jak i obawy dotyczące planowanych środków. Raporty o obszernych pytaniach dotyczących planowania trasy i zaangażowania miasta.

Reaktywacja jest planowana na koniec 2028 r. Jako sr rozpocznie się od 2024 z elektrifikacją i modernizacją linii kolejowej. Zakłócenia, takie jak cięcie drzew i krzaków, są już w toku, a prace rozliczeniowe należy wzmocnić po sezonie lęgowym w październiku.

Regionalna koncepcja mobilności

Homburg planuje kompleksową koncepcję mobilności, aby połączyć nowe przystanki z trasami drogowymi. Jest to szczególnie ważne, ponieważ trasa została zamknięta ponad 30 lat temu, a obecne plany wielu mieszkańców stają się również materialne fizycznie. sr Istnieją pewne wymagania, w których należy to zaimplementować.

Burmistrz Homburga, Michael Forster, podkreśla znaczenie projektu zarówno dla miasta, jak i lokalnego transportu publicznego. Minister mobilności Petra Berg podkreśla również zalety reaktywacji w zakresie ochrony klimatu i atrakcyjności regionalnej. Aspekty te są zgodne z ogólnokrajowymi celami, aby znacząco rozszerzyć transport kolejowy do 2030 r. Rząd federalny planuje podwojenie ruchu w ruchu pasażerskim i chciałby znacznie zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych, jak donosi vdv .

Reaktywacja linii kolejowej może mieć kluczowe znaczenie dla wielu regionów wiejskich i środkowych centrów. Według szacunków 325 linii kolejowych ma być reaktywowane w całym kraju w celu przywrócenia osieroconych stacji do sieci i poprawy połączenia z siecią kolejową. vdv stwierdza, że ​​ze 122 środkowych centrów w Niemczech, których nie można reaktywować 72.

Miasto Homburg stara się oferować obywatelom regularne informacje o postępach projektu. Coroczne wydarzenia informacyjne mają się odbyć na przemian w Homburgu i Zweibrücken. Ponadto skonfigurowano adres e -mail, aby bezpośrednio zająć się obawami i pytaniami obywateli. Pomimo wyzwań, takich jak wysokie koszty i przeszkody prawne, przyszłość linii kolejowej między Homburgiem i Zweibrücken wydaje się być na obiecującym ścieżce.