Hunsrückspange: Le méga projet deviendra-t-il une histoire infinie?

Hunsrückspange: Le méga projet deviendra-t-il une histoire infinie?

Le Hunsrückspang est l'un des plus grands projets de construction de routes en Allemagne. Avec un coût estimé à environ 60 millions d'euros, il est destiné à relier la route fédérale 41 à Nahe à la Bundessstraße 50 près de l'aéroport de Hahn. L'objectif est de soulager les villages et les communautés de la région de la circulation pour augmenter la qualité de vie des résidents. Malgré le projet ambitieux, dont la planification se déroule depuis les années 1970, les progrès de la construction actuels sont sur le bink

[SWR] rapporte que la section centrale, qui comprend le contournement de Rhaunen, ne devrait pas être accessible avant 2028. La construction a commencé en 2019, mais il n'est pas clair quand l'ensemble du Hunsrückspange sera finalement terminé. La mise en œuvre du projet est divisée en trois sections: la section centrale a des coûts d'environ 25 millions d'euros, la section sud pour laquelle un projet existe depuis 2012, est estimé à environ 24 millions d'euros, tandis que les coûts d'environ 10 millions d'euros sont prévus pour la section nord - mais il n'y a toujours aucun permis ici.

soutien politique et importance économique

Les partisans éminents du projet comme Wolfgang Hey du SPD et les représentants de l'IHK mettent l'accent sur les avantages économiques associés à l'amélioration des connexions de la circulation. Ceux-ci pourraient soutenir les deux sociétés régionales et faire des déplacements. La qualité de vie dans les communautés de Hunsrück, comme Rhaunen et Hottenbach, doit être considérablement augmentée par la réduction de la circulation, moins de bruit et des gaz d'échappement.

Cependant, il y a aussi une critique de la vitesse d'insuffisance d'expansion. Wolfgang Hey, l'administrateur ex-district et membre de l'initiative de transport, décrit le Hunsrückspang comme une mesure structurelle importante. Il est cité dans un communiqué de presse que les acteurs locaux expriment leur préoccupation concernant les progrès précédents et le rôle du bureau d'audit de l'État. Les travaux sur le pont Valley près de Rhaunen devraient se poursuivre jusqu'à l'été 2025, par lequel la peur est exprimée de nombreux côtés que le projet pourrait devenir une "histoire infinie".

Défis actuels

La complexité du projet peut également être observée dans les études détaillées requises, en particulier pour la section sud du Hunsrückspange. Ces retards soulèvent des questions si les objectifs ambitieux peuvent être atteints. Selon [Rhein-Zeitung], l'économie locale et la politique critiquent que sans mise en œuvre en temps opportun, des opportunités essentielles pour améliorer les infrastructures régionales sont laissées pour compte.

La décision en retard sur la section nord pourrait également être cruciale pour les progrès de l'ensemble du projet. Sans les permis nécessaires, tout le calendrier est en danger.

L'ensemble du projet reste d'une grande importance. Il agit comme un facteur clé pour le développement futur de la région en combinant les domaines économiques supérieurs et Hunsrück et en soutenant la mobilité des résidents ainsi que du développement économique.