A kölni tervek Mega alagút: Az új könnyű vasútépítés forradalmasítja -e a mobilitást?
A kölni tervek Mega alagút: Az új könnyű vasútépítés forradalmasítja -e a mobilitást?
2025. április 3 -án a kölni városi tanács intenzív vitában döntött arról, hogy 2,6 kilométer hosszú alagútot épít Heumarkt és Aachener Weiher között. Ezt a kritikus lépést az SPD, a CDU és az FDP szövetsége hajtotta végre, és jelentős javulást ígér a kölni tömegközlekedési infrastruktúrában. A városi tanács megbízta a városi kormányt, hogy elmélyítse a tervezést, és jelentkezzen a szövetségi és állami kormányok által a szükséges finanszírozáshoz az ambiciózus projekt végrehajtása érdekében.
A tervezés három új földalatti megálló építését is előírja a Neumarkt, a Rudolfplatz és a Moltkestrasse -en. A tervek szerint versenyt indítanak ezeknek a megállóknak az építészeti tervezéséért. A 9. sorban azonban nem lesz föld alatti ág; A Neumarkt megállásának csak két száma lesz. A jóváhagyott tervezési költségek 61 millió eurót tesznek ki, míg a projekt becsült teljes költsége 1,06 milliárd euró. A város reméli, hogy a szövetségi és az állami kormányok akár 90 % -os finanszírozási rátát tesznek a finanszírozási kihívások elsajátítására.
A tervezési állapot és az időkeret részletei
A projekt jelenleg összesen kilenc teljesítményfázis második része, az előzetes tervezés. A szükséges finanszírozás biztosítása érdekében a városnak július 31 -ig regisztrálnia kell a tömegközlekedési követelménytervbe. Akkor a tervezési tervezés megrendelése, amelyet a jóváhagyás és a végrehajtási tervezés követ. A végső építési döntés a pontosabb költségbecsléstől függ, de az építési időszak pontos időkeretét és az alagútépítés tényleges kezdete eddig bizonytalan volt.
Más városok, például Düsseldorf tapasztalatai azt sugallják, hogy a befejezési folyamat hosszú időt vehet igénybe. Egy hasonló projekt felépítése 16,5 évig tartott. A kölni alagútépítési projektet a közelgő őszi helyi választások is befolyásolhatják, mivel a városi tanácsnak továbbra is meg kell hoznia az építési döntést. A pénzügyi és politikai szempontokkal kapcsolatos bármilyen izgalom egyértelműen észrevehető, különös tekintettel a zöldek igényeire a polgárok felmérése után és a baloldali jogi lépéseire.Bővítés és jövőbeli perspektívák
A tervezett alagút csatlakozásnak nemcsak a belső forgalmat kell enyhítenie, hanem hosszú távon is kiterjed a Deutzra és a Melaten temetőre. További lépésben a Metrolinia -t a tervek szerint ritkábban tartják, hogy jobb kapcsolatot kínáljanak minden kerület és a környező terület számára. Az ülésen a városi tanács úgy döntött, hogy megvalósíthatósági tanulmányon keresztül megvizsgálja ezen metrolinia bevezetését. A pozitív tervek ellenére azonban az állami kormány finanszírozásával kapcsolatos bizonytalanság, amely a projektek értékelését jelezte.
Ezek a fejlemények azt mutatják, hogy Köln városa úton van egy modernabb és hatékonyabb közlekedési infrastruktúra létrehozásához. Ennek ellenére az elkövetkező hónapokat meg kell várni, hogy megnézhessék, hogyan alakulnak a politikai feltételek és a finanszírozási tárgyalások. A jövőbeni alagút és a kapcsolódó fejlesztések várakozása azonban sok polgár számára továbbra is magas.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |