Keulen plant mega -tunnel: maakt het nieuwe lightrailgebouw een revolutie teweeg in de mobiliteit?

Keulen plant mega -tunnel: maakt het nieuwe lightrailgebouw een revolutie teweeg in de mobiliteit?

Op 3 april 2025 nam de gemeenteraad van Keulen de beslissing in een intensief debat om een ​​2,6 kilometer lange tunnel tussen Heumarkt en Aachener Weiher te bouwen. Deze cruciale stap werd afgedwongen door een alliantie van de SPD, CDU en FDP en belooft een aanzienlijke verbetering van de infrastructuur van het openbaar vervoer in Keulen. De gemeenteraad heeft het stadsbestuur de opdracht gegeven om de planning te verdiepen en de nodige financiering van de federale en nationale regeringen aan te vragen om het ambitieuze project uit te voeren.

De planning voorziet ook in de bouw van drie nieuwe ondergrondse stops op Neumarkt, Rudolfplatz en Moltkestrasse. Het is gepland om een ​​wedstrijd te starten voor het architecturale ontwerp van deze stops. Er zal echter geen ondergrondse tak zijn voor regel 9; De stop bij Neumarkt heeft slechts twee tracks. De goedgekeurde planningskosten bedragen 61 miljoen euro, terwijl de geschatte totale kosten van het project 1,06 miljard euro bedragen. De stad hoopt op een financieringspercentage tot 90 % door de federale en nationale regeringen om de financieringsuitdagingen onder de knie te krijgen.

Details over planningsstatus en tijdsbestek

Het project bevindt zich momenteel in de tweede van in totaal negen prestatiefasen, voorlopige planning. Om de nodige financiering te beveiligen, moet de stad zich in het openbaarvervoerplan voor 31 juli registreren. Er is dan de inbedrijfstelling van een ontwerpplanning, gevolgd door de goedkeurings- en uitvoeringsplanning. De uiteindelijke beslissing van de bouw hangt af van een meer precieze kostenraming, maar het exacte tijdsbestek voor de bouwperiode en de werkelijke start van de tunnelconstructie zijn tot nu toe onzeker geweest.

Ervaringen uit andere steden, zoals Düsseldorf, suggereren dat het voltooiingsproces lang kan duren. De bouw van een soortgelijk project heeft daar 16,5 jaar geduurd. Het Tunnel Construction Project in Keulen kan ook worden beïnvloed door de komende lokale verkiezingen in de herfst, omdat de gemeenteraad nog steeds de bouwbeslissing moet nemen. Elke opwinding over de financiële en politieke aspecten is duidelijk merkbaar, vooral gezien de eisen van de Groenen na een onderzoek van de burgers en de juridische stappen van links.

uitbreiding en toekomstperspectieven

De geplande tunnelverbinding moet niet alleen het binnenstadsverkeer verlichten, maar ook op de lange termijn zich uitstrekken tot Deutz en de Melaten Cemetery. In een verdere stap zijn Metrolinia gepland om minder vaak te blijven om een ​​betere verbinding te bieden voor alle districten en de omgeving. In haar vergadering besloot de gemeenteraad ook de introductie van deze metrolinia te onderzoeken via een haalbaarheidsstudie. Ondanks de positieve plannen, echter, onzekerheden met betrekking tot de financiering van de deelstaatregering, die heeft aangegeven dat de projecten worden geëvalueerd.

Deze ontwikkelingen tonen aan dat de stad Keulen op weg is om een ​​modernere en efficiëntere transportinfrastructuur te creëren. Desalniettemin moeten de komende maanden worden gewacht om te zien hoe politieke omstandigheden en financieringsonderhandelingen zich zullen ontwikkelen. De verwachting van de toekomstige tunnel en de bijbehorende verbeteringen blijft echter hoog voor veel burgers.