Köln planerar Mega Tunnel: Revolutionerar den nya lätta järnvägsbyggnaden rörlighet?

Köln planerar Mega Tunnel: Revolutionerar den nya lätta järnvägsbyggnaden rörlighet?

Den 3 april 2025 fattade Kölnets kommunfullmäktige beslutet i en intensiv debatt att bygga en 2,6 kilometer lång tunnel mellan Heumarkt och Aachener Weiher. Detta avgörande steg verkställdes av en allians av SPD, CDU och FDP och lovar en betydande förbättring av kollektivtrafikinfrastrukturen i Köln. Stadsrådet har beställt stadsadministrationen att fördjupa planeringen och ansöka om nödvändig finansiering från de federala och statliga regeringarna för att genomföra det ambitiösa projektet.

Planeringen tillhandahåller också byggandet av tre nya underjordiska stopp på Neumarkt, Rudolfplatz och Moltkestrasse. Det är planerat att starta en tävling om arkitektonisk design av dessa stopp. Det kommer emellertid inte att finnas någon underjordisk gren för rad 9; Stoppet vid Neumarkt kommer bara att ha två spår. De godkända planeringskostnaderna uppgår till 61 miljoner euro, medan de uppskattade totala kostnaderna för projektet uppgår till 1,06 miljarder euro. Staden hoppas på en finansieringsgrad på upp till 90 % av de federala och statliga regeringarna för att behärska finansieringsutmaningarna.

Detaljer om planeringsstatus och tidsram

Projektet är för närvarande i den andra av totalt nio prestationsfaser, preliminär planering. För att säkra den nödvändiga finansieringen måste staden registrera sig i kraven på krav på kollektivtrafik före den 31 juli. Sedan är det driftsättningen av en designplanering, följt av godkännande och genomförandeplanering. Det slutliga byggbeslutet beror på en mer exakt kostnadsuppskattning, men den exakta tidsramen för byggperioden och den faktiska starten på tunnelbyggnaden har hittills varit osäker.

Erfarenheter från andra städer, som Düsseldorf, antyder att slutförandet kan ta lång tid. Byggandet av ett liknande projekt har tagit 16,5 år där. Tunnelbyggnadsprojektet i Köln kan också påverkas av det kommande lokalvalet under hösten, eftersom kommunfullmäktige fortfarande måste fatta byggbeslutet. All spänning över de ekonomiska och politiska aspekterna märks tydligt, särskilt med tanke på de gröna kraven efter en medborgarundersökning och de vänstra rättegångarna.

Förlängning och framtida perspektiv

Den planerade tunnelanslutningen bör inte bara lindra trafiken i inre städer utan också sträcka sig på lång sikt till Deutz och Melaten -kyrkogården. I ett ytterligare steg planeras Metrolinia att hålla mindre ofta för att erbjuda en bättre anslutning för alla distrikt och det omgivande området. Under sitt möte beslutade kommunfullmäktige också att undersöka införandet av dessa metrolinier genom en genomförbarhetsstudie. Trots de positiva planerna, osäkerheter om finansieringen från statsregeringen, som har visat en omvärdering av projekten.

Denna utveckling visar att staden Köln är på väg att skapa en mer modern och effektiv transportinfrastruktur. Ändå måste de kommande månaderna vänta på att se hur politiska villkor och finansieringsförhandlingar kommer att utvecklas. Förväntningen på den framtida tunneln och de tillhörande förbättringarna förblir dock hög för många medborgare.