科隆计划大型隧道：新的轻轨建筑是否革新了移动性？

科隆计划大型隧道：新的轻轨建筑是否革新了移动性？

2025年4月3日，科隆市议会在强烈的辩论中做出了决定，要求在Heumarkt和Aachener Weiher之间建造一条2.6公里的隧道。 SPD，CDU和FDP的联盟实现了这一关键步骤，并承诺在科隆的公共交通基础设施方面有了重大改善。市议会已委托市政府加深计划，并申请联邦和州政府的必要资金，以实施雄心勃勃的项目。

该计划还规定了在Neumarkt，Rudolfplatz和Moltkestrasse上建造三个新的地下站。计划开始进行这些停靠站的建筑设计竞赛。但是，第9行将没有地下分支。 Neumarkt的停留只有两条曲目。批准的计划费用为6100万欧元，估计项目的总成本为10.6亿欧元。该市希望联邦政府和州政府最高90％的筹资税率来掌握融资挑战。

有关计划状态和时间范围的详细信息

该项目目前在总共九个绩效阶段中的第二个，即初步计划。为了获得必要的资金，纽约市必须在7月31日之前注册公共交通要求计划。然后进行设计计划，然后进行批准和执行计划。最终的施工决策取决于更精确的成本估算，但是到目前为止，建筑期间的确切时间范围和隧道建设的实际开始尚不确定。

其他城市（例如杜塞尔多夫）的经验表明，完成过程可能需要很长时间。一个类似项目的建设在那里花费了16。5年。科隆的隧道建设项目也可能受到秋季即将举行的地方选举的影响，因为市议会仍然必须做出建设决定。人们对财务和政治方面的任何兴奋显而易见，尤其是鉴于公民调查和左派法律步骤之后的绿党需求。

扩展和未来观点

计划的隧道连接不仅应减轻内部城市流量，而且还应长期扩展到Deutz和Melaten公墓。进一步的一步，计划将Metrolinia保持较少的频率，以便为所有地区和周边地区提供更好的联系。在会议上，市议会还决定通过一项可行性研究检查这些Metrolinia的引入。尽管有积极的计划，但关于州政府的资金的不确定性，这表明对项目进行了重新评估。

这些事态发展表明，科隆市正在建立更现代，更有效的运输基础设施。然而，必须等待未来几个月才能了解政治条件和资金谈判将如何发展。但是，对于许多公民来说，对未来隧道和相关改进的期望仍然很高。