Kolínské autobusové nehody na rekordu na vysoké úrovni: Alarmující čísla se třese veřejně!
Kolínské autobusové nehody na rekordu na vysoké úrovni: Alarmující čísla se třese veřejně!
V City Cologne City Traffic, zprávy o nehodách se zvyšují, v nichž jsou zapojeny autobusy dopravních společností nad Rýnem (KVB). To představuje alarmující vývoj, který by mohl nejen ohrozit bezpečnost cestujících, ale také zvýšit zatížení řidičů autobusů. 24. září 2022 došlo k vážné nehodě v okrese Buchforst, ve které byla desetiletá dívka vážně zraněna, když chtěla překročit Waldecker Strasse se svým skútrem. 55letý řidič autobusu nemohl včas brzdit a přeběhl přes skútr. Dívka utrpěla vážná zranění hlavy a musela být odvezena do nemocnice. Na místě nehody se očití svědci starali pastoři, aby je podpořili při zpracování traumatu.
V roce 2022 bylo zaregistrováno celkem 78 nehod, do kterých byly zapojeny liniové autobusy KVB. Toto je nejvyšší počet autobusových nehod po celá léta. Pro srovnání: V roce 2020 došlo pouze k 48 a 2021 64 nehod. Počet zranění také roste: po 60 zraněných lidech v roce 2020, 96 v roce 2021 a 109 v roce 2022, s cestujícími, kteří jsou také zraněni při náhlém brzdění. Například v říjnu 2022 došlo k incidentu, kdy bylo porušeno devět cestujících kvůli nouzovému brzdění. Podle mluvčího KVB jsou přesné důvody rostoucího počtu nehod stále nejasné, ale věří se, že rostou hrají rostoucí provoz a zvýšená složitost dopravní situace v Kolíně nad Rýnem. Kromě toho KVB zdůrazňuje, že řidiči autobusů jsou vyškoleni v pohonu, aby se vyhnuli nehodám a zvýšili se zabezpečení.
Psychologický stres řidičů autobusů
V této souvislosti by mělo být také v této souvislosti poukázáno na psychologický stres, který musí řidiči autobusů nést v místní veřejné dopravě (veřejná doprava). Výzkumný projekt F2038 F2038 ukazuje, že psychologický kmen řidičů autobusů vede k více selháním souvisejícím s nemocí než v mnoha jiných průmyslových odvětvích. Tato zatížení zahrnují směnné práce, nepravidelná pracovní doba, neustálá konfrontace s hlukem a výfukovými plyny, jakož i konfliktní situace s cestujícími.Obzvláště zaměstnanci autobusu ve městě vykazují zvýšenou morbiditu a často trpí kardiovaskulárními chorobami nebo onemocněními muskuloskeletálního systému. Tato zatížení může vést k vysokému krevnímu tlaku a stresu, což může zvýšit pravděpodobnost chyb, a tedy i nehody v provozu. Je zásadní přijmout preventivní opatření. Společnosti, které určují psychologický stres svých zaměstnanců a určují cílená protiopatření, mohou nejen podporovat zdraví svých řidičů, ale také zlepšit obecnou bezpečnost provozu.
Eskalace násilí v místní dopravě
Výzvy v místní dopravě nad Rýnem nejsou jen riziko nehod, ale také zvyšují ochotu násilí mezi cestujícími. Příkladem toho je útok na nože, ke kterému došlo 9. prosince 2024 v autobusu KVB. Útočník, 52letý muž s psychologickými abnormalitami, byl během dohody s 53letým řidičem autobusu násilný. Řidič okamžitě zabrzdil a otevřel dveře, aby umožnil cestujícím uniknout. Během incidentu padl 66letý cestující a uzavřel modřiny. Policie dokázala podezřelého rychle přemoci a zajistila nůž a pepřový sprej. Kvůli jeho duševnímu stavu byl muž přiveden na kliniku, zatímco vyšetřování pokračuje.
Tyto incidenty ilustrují rozmanitost rizik v místní dopravě nad Rýnem a zdůrazňují potřebu zajistit bezpečnost cestujících a zdraví řidičů autobusů. Aby bylo možné splnit výzvy rostoucího počtu nehod a násilí v místní dopravě, je nutný integrovaný přístup, který se zaměřuje na bezpečnost dopravy a na duševní zdraví zaměstnanců.
Details | |
---|---|
Quellen |