A kölni buszbaleset rekordon magas: a riasztó számok nyilvánosan remegnek!
A kölni buszbaleset rekordon magas: a riasztó számok nyilvánosan remegnek!
A kölni városi forgalomban a balesetekről szóló beszámolók növekednek, amelyekben a kölni forgalmi társaságok (KVB) buszjai részt vesznek. Ez egy olyan riasztó fejleményt jelent, amely nemcsak veszélyeztetheti az utasok biztonságát, hanem növeli a buszvezetők terhelését is. 2022. szeptember 24-én súlyos baleset történt a Buchforst kerületben, amelyben egy 10 éves lány súlyosan megsérült, amikor a robogójával Waldecker Strasse-t akarta átlépni. Az 55 éves buszsofőr nem tudott időben fékezni, és átfutott a robogón. A lány súlyos fejsérüléseket szenvedett, és kórházba kellett vinni. A baleset helyszínén a lelkészek gondozták a szemtanúkat, hogy támogassák őket a trauma feldolgozásában.
2022 -ben összesen 78 balesetet regisztráltak, amelyekben a KVB vonalbuszok vettek részt. Ez a legtöbb autóbusz -baleset évek óta. Összehasonlításképpen: 2020 -ban csak 48 és 2021 64 baleset történt. A sérülések száma szintén növekszik: 60 sérült ember után 2020 -ban, 96 -ban 2021 -ben és 109 -ben 2022 -ben, az utasok, akik szintén hirtelen fékezésben sérültek meg. Például 2022 októberében volt egy olyan esemény, amelyben kilenc utast sértettek a vészfékezés miatt. A KVB szóvivője szerint a növekvő balesetek pontos okai továbbra sem tisztázottak, de úgy gondolják, hogy a növekvő forgalom és a kölni forgalmi helyzet fokozott bonyolultsága szerepet játszik. Ezenkívül a KVB hangsúlyozza, hogy a buszvezetőket előretekintő vezetéssel képzik a balesetek elkerülése és a biztonság növelése érdekében.
A buszvezetők pszichológiai stressze
Ebben az összefüggésben ebben az összefüggésben is rámutatni kell arra a pszichológiai stresszre is, amelyet a buszvezetőknek a helyi tömegközlekedésben (tömegközlekedés) kell viselniük. Az F2038 F2038 kutatási projekt azt mutatja, hogy a buszvezetők pszichológiai törzse több betegséggel kapcsolatos kudarchoz vezet, mint sok más iparágban. Ezek a rakományok magukban foglalják a műszaki munkákat, a szabálytalan munkaidőt, a folyamatos konfrontációt a zajjal és a kipufogógázokkal, valamint az utasokkal való konfliktushelyzeteket.Különösen a belvárosi buszszemélyzet megnövekedett morbiditást mutat, és gyakran szenved az izom-csontrendszer szív- és érrendszeri betegségeiben vagy betegségeiben. Ezek a terhelések magas vérnyomáshoz és stresszhez vezethetnek, ami növeli a hibák és ezáltal a forgalomban bekövetkező balesetek valószínűségét. Alapvető fontosságú a megelőző intézkedések megtétele. Azok a vállalatok, amelyek meghatározzák alkalmazottaik pszichológiai stresszét és meghatározzák a célzott ellenintézkedéseket, nemcsak elősegítik a járművezetők egészségét, hanem javíthatják az általános forgalom biztonságát.
Az erőszak eszkalálódása a helyi szállításban
A kölni helyi közlekedés kihívásai nemcsak a balesetek kockázatát jelentik, hanem az utasok erőszakos hajlandóságát is növelik. Erre példa egy kés támadása, amely 2024. december 9 -én történt egy KVB buszon. A támadó, egy 52 éves pszichológiai rendellenességgel rendelkező férfi erőszakos volt egy 53 éves buszsofőrrel kötött megállapodás során. A sofőr azonnal fékezte és kinyitotta az ajtókat, hogy az utasok elmenekülhessenek. Egy 66 éves utas esett le az esemény során, és zúzódásokat kötött. A rendõrség képes volt gyorsan elárasztani a gyanúsítottat, és biztosított egy kés- és borspermet. Mentális állapota miatt az embert klinikára vitték, miközben a vizsgálat folytatódik.
Ezek az események szemléltetik a kockázatok sokféleségét a kölni helyi szállításban, és hangsúlyozzák annak szükségességét, hogy biztosítsák mind az utasok biztonságát, mind a buszvezetők egészségét. Annak érdekében, hogy megfeleljen a helyi közlekedésben bekövetkezett egyre növekvő balesetek és erőszak kihívásainak, integrált megközelítésre van szükség, amely mind a közlekedési biztonságra, mind a munkavállalók mentális egészségére összpontosít.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |